Tesla ha resuelto un nuevo complementario que le permite “MacGyver” un par de puntos de cesión del puerto de carga del CyberTruck.
Parece estar diseñado para el nuevo CyberTruck más de ocasión, que no tiene tomas de corriente en su cama.
A principios de esta semana, Tesla lanzó el Cybertruck Long Range RWD: una traducción nueva, más permuta y muy nerfada de la camioneta eléctrica.
La nueva traducción es extremadamente decepcionante, ya que se suponía que era $ 9,000 más costosa de lo que se suponía que era el Cybertruck RWD, y aunque tiene más rango de lo planeado originalmente, Tesla ha eliminado una tonelada de características, incluidas algunas importantes.
Esto es lo que pierdes con el Cybertruck RWD:
- Obtiene un solo motor RWD en espacio de Dual Motor AWD
- Pierdes la suspensión aérea adaptativa
- No hay tonneau motorizado, pero tiene un tonel de suave opcional de $ 750
- Asientos textiles en espacio de cuero vegano
- Menos altavoces
- Sin pantalla trasera para el asiento trasero
- No hay horizontes de energía en la cama
El extremo ha sido asaz decepcionante, ya que no puede ser tan costoso de incluir, y Tesla básicamente elimina las características por valencia de $ 20,000 por solo una diferencia de $ 10,000 con el doble motor Cybertruck.
Pero el fabricante de automóviles parece poseer presentado una alternativa parcial.
Tesla ha resuelto un adaptador de salida de PowerShare ‘de $ 80 en su tienda en ruta:
Cuando se combina con el conector móvil Gen 3 de Tesla conectado al puerto de carga del CyberTruck, le brinda dos tomas de corriente de 120V 20A.
Tesla describe el producto:
El adaptador de salida de PowerShare le permite alentar dispositivos electrónicos utilizando el conector móvil y la cacharros de su transporte equipado con PowerShare. Para usar este adaptador, enchufe el mango del conector móvil en el puerto de carga de su transporte equipado con PowerShare y conecte el adaptador al otro extremo de su conector móvil. Luego puede usar este adaptador para embragar cualquier dispositivo electrónico compatible que desee alentar.
Por ahora, Tesla dice que esto solo funciona para Cybertruck y que debe comprar el conector de carga móvil de $ 300, que no viene con el camión.
Toque de Electrek
Supongo que es mejor que falta, pero todavía estoy muy chasqueado con el nuevo ajuste. No tiene sentido en este momento.
No solo pierde las horizontes de 2x 120V, 1x 240 V en la cama, sino que todavía pierde las horizontes de 2x 120V en la cabina. Ahora, puede satisfacer $ 380 para tener una alternativa “MacGyver” para 2 puntos de cesión de 120 V en la parte posterior.
Estoy convencido de que Tesla diseñó este ajuste simplemente para que los $ 80,000 Cybertruck AWD se vean mejor en cuanto al valencia.
Parece que Tesla sacó aproximadamente de $ 20,000 en características, al tiempo que ofrece a los compradores solo un descuento de $ 10,000.
Es solo el extremo ejemplo de que Tesla pierde su superioridad.
(tagstotranslate) tesla
