Volkswagen está lanzando un nuevo maniquí ID.3 en China con un paquete de baterías LFP, ya que parece competir con rivales de beocio precio. Los fabricantes de automóviles chinos como CATL y BYD dominan el mercado de baterías LFP, pero VW prórroga que el nuevo maniquí pueda ayudar a provocar ventas en el mercado EV más excelso del mundo.
Luego de entregar 6.52 millones de vehículos durante los primeros nueve meses de 2024, casi un 3% más que el año pasado, Volkswagen culpó a un mercado chino “particularmente intenso”.
Aunque la compañía ha entregado un 27% más de vehículos eléctricos en China hasta septiembre, las ventas generales de vehículos de VW disminuyen en dos dígitos. Los fabricantes de automóviles extranjeros enfrentan una dura competencia de compañías nacionales como BYD, con autos eléctricos como la Seagull EV que comienza por menos de $ 10,000.
Luego de exhalar la ID.3 en 2021, los precios comenzaron rodeando de $ 25,000. Sin incautación, una afluencia de EV más baratos (y muchas veces más avanzados) hizo que Volkswagen redujera drásticamente los precios para mantenerse al día.
Volkswagen cortó la identificación.3 Precios el verano pasado a posteriori de ver su liderazgo en China. El VW ID.3 podría comprarse mediante una propuesta por tiempo restringido por tan solo $ 17,500 (125,900 yuanes). El retazo de precios ayudó a aumentar la demanda, asegurando más de 10,000 pedidos para fin de mes.
La ID de 2024 VW.3 comienza aún más bajo en rodeando de $ 15,400 (108,900 yuanes), pero una interpretación aún más trueque está preparada para venir al mercado.
Volkswagen lanzará una nueva ID.3 con un paquete de baterías LFP
Según una nueva presentación delante el Servicio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), una nueva ID de Volkswagen.3 llegará con un paquete de baterías de fosfato de hierro de litio (LFP).
Aunque las baterías LFP son comunes en los EV chinos, los fabricantes de automóviles alemanes como VW generalmente usan níquel manganeso cobalt (NMC). Las baterías NMC son más caras porque requieren más metales preciosos pero tienen una longevo densidad de energía que LFP.
Varios fabricantes de automóviles como Tesla ya se están moviendo en dirección a las baterías LFP, incluido el Maniquí Y en Alemania.
Otros, como Hyundai Motor (incluido KIA), se duplican en la tecnología, prometiendo desbloquear una longevo densidad de energía a un costo más bajo.
Fuera de la fila, la nueva ID de Volkswagen.3 parece ser la misma que el maniquí contemporáneo. Con 4.261 mm de liberal, 1.778 mm de encantado y 1.568 mm de detención con una distancia entre ejes de 2,765 mm, el ID.3 es un rival directo del delfín de BYD (4,290 mm x L, 1.770 mm x W, 1,570 mm x H).
Con el 2025 Byd Dolphin comenzando por debajo de $ 14,000 (99,800 yuanes), Volkswagen averiguación compensar el campo de gozne con una ID de precio más bajo en su camino.
Fuente: Carnewschina, MIIT
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