El porcentaje de votos de IG Metall en la Gigafábrica de Tesla en Berlín disminuyó del 39,4% a sólo el 31,1% en las elecciones del comité de empresa que concluyeron hoy, una devastadora caída de 8 puntos porcentuales que se produjo luego de semanas de amenazas, billete policial y una advertencia directa de Elon Musk de que la expansión se detendría si el sindicato ganaba influencia.
La directorio “Giga United”, alineada con la dirección, obtuvo el 40,4% de los votos, asegurando una preeminencia dominante sobre el sindicato y garantizando que la única planta automotriz no sindicalizada de Alemania siga siéndolo.
Los resultados
Aproximadamente 10.700 trabajadores de la planta Grünheide de Tesla votaron durante tres días, del 2 al 4 de marzo, con una billete del 87%, 6 puntos porcentuales menos que en las elecciones de 2024. El consejo se redujo de 39 a 37 escaños, lo que refleja la reducción de la fuerza gremial de la manufactura.
IG Metall necesitaba 19 de esos 37 escaños para hacerse con el control mayoritario. No se acercaron. El 31,1% de votos del sindicato representa un musculoso retroceso con respecto al 39,4% que obtuvo en 2024, cuando consiguió 16 de 39 escaños y se convirtió en la bandería más ínclito del consejo.
Giga United, la directorio encabezada por la presente presidenta del comité de empresa, Michaela Schmitz, obtuvo el 40,4%. Una iniciativa de los trabajadores polacos, que refleja a los aproximadamente 2.000 empleados polacos, captó el 8,3%. Los votos restantes se dividieron entre otras ocho listas, con un total de 550 candidatos postulándose para 37 puestos.
¿Qué pasó en el período previo?
Las semanas previas a estas elecciones no se parecían a falta pasado en una planta automotriz alemana en la memoria flamante. La dirección de Tesla lanzó una campaña coordinada contra IG Metall que aumentó tanto en intensidad como en tácticas.
A principios de febrero, Tesla llamó a la policía para denunciar a un representante de IG Metall en una reunión del comité de empresa, acusando al miembro del sindicato de esculpir en secreto la sesión. La policía confiscó su computadora portátil. IG Metall calificó la traducción de Tesla como “una mentira descarada y calculada” y presentó cargos por difamación contra el director de la planta, André Thierig.
El sindicato acusó a Tesla de fomentar un esfera de trabajo “tóxico” en la planta, citando empleados con exceso de trabajo, presión sobre los trabajadores enfermos para que regresaran y gerentes que visitaban los hogares de los trabajadores para “apelar a su ética de trabajo”.
Luego morapio el armas más poderosa: Elon Musk envió un vídeo pregrabado a los 10.700 trabajadores advirtiendo que la expansión de la planta, incluida la posible producción de Cybercab y Semi, no se llevaría a parte si IG Metall ganaba influencia. “No cerraremos la manufactura, pero, siendo realistas, siquiera la ampliaremos”, dijo Musk. El administrador de planta, Thierig, entregó el mensaje unido con Musk desde Austin, Texas.
Tesla además celebró un concierto antisindical para los empleados en diciembre y distribuyó chico que decían “Giga JA – Gewerkschaft NEIN” (Giga SÍ – Sindicato NO).
El panorama más amplio
El telón de fondo de todo esto es una manufactura en apuros. Tesla ha eliminado silenciosamente aproximadamente 1.700 puestos de trabajo en Giga Berlin durante el año pasado, reduciendo la plantilla de 12.415 a 10.703, una reducción del 14%. La planta es capaz de producir más de 375.000 Model Y al año, pero, según se informa, funciona a aproximadamente el 40% de su capacidad.
Las ventas europeas de Tesla se desplomaron un 28% en 2025, y las matriculaciones en Alemania se desplomaron específicamente un 48% a sólo 19.390 unidades. Mientras tanto, BYD subió más del 1.000% en Alemania en enero de 2026, lo que subraya la presión competitiva que enfrenta Tesla en Europa.
Ese contexto es importante porque hace que la amenaza de expansión de Musk sea potente incluso más allá de su valía nominativo. Los trabajadores de una planta que ya ha eliminado 1.700 puestos de trabajo y está funcionando muy por debajo de su capacidad tienen todos los motivos para temer que la agitación podría costarles más. Cuando el director ejecutante le dice que el futuro de su manufactura depende de rebotar al sindicato y usted ha pasado cómo el número de sus colegas se reduce en un 14% en un año, el cálculo cambia.
La opinión de Electrek
Llamemos a esto como es: Tesla logró alejar del sindicato a los trabajadores de Giga Berlín.
IG Metall no perdió estas elecciones porque los trabajadores de repente estuvieran satisfechos con sus condiciones. La propia plataforma del sindicato, tiempos de ciclo más largos, descansos adecuados, protecciones para los trabajadores temporales, matanza de las deducciones salariales relacionadas con enfermedades, aborda quejas reales que múltiples informes han documentado. Tesla ocupó el extremo circunscripción entre 30 empresas en un estudio de reputación tudesco, y las quejas del sindicato sobre un esfera de trabajo “tóxico” estaban respaldadas por prácticas específicas y documentadas, como que los gerentes visitaran a los trabajadores enfermos en sus casas.
Lo que cambió entre 2024 y 2026 no fueron las condiciones laborales, sino el miedo a perder el empleo. Nombrar a la policía para denunciar a un representante sindical, presentar denuncias penales, hacer que el director ejecutante amenace personalmente el futuro de la manufactura, distribuir chico antisindicales, organizar conciertos antisindicales, son campañas diseñadas para hacer que los trabajadores teman las consecuencias de sufragar por el sindicato más de lo que temen el status quo.
Y funcionó. La caída de 8 puntos porcentuales en el porcentaje de votos de IG Metall, combinada con una caída de 6 puntos en la billete, dice la historia claramente. Algunos trabajadores cambiaron de edicto. Otros simplemente se quedaron en casa.
La ironía es que los problemas de Giga Berlín, el exceso de capacidad, el colapso de las ventas europeas y los recortaduras de empleo, no tienen falta que ver con IG Metall. Son el resultado de los desafíos más amplios de productos y marcas de Tesla en Europa, donde las actividades políticas de Elon Musk han alejado a los consumidores en masa. Un sindicato no hizo que las matriculaciones de Tesla en Alemania cayeran un 48%. Pero los trabajadores ahora están pagando esos fracasos dos veces: una vez con despidos y otra vez con la deterioro de su capacidad de organizarse para obtener mejores condiciones.
