Tesla acordó resolver otra demanda por asesinato injusta de un incidente desagradable que involucra el piloto inevitable ayer de que el caso pueda datar a sumario a finales de este año.
Es una de las muchas demandas que involucran varios accidentes que involucran los sistemas avanzados de protección del conductor de Tesla (ADAS), el piloto inevitable y el autodominio completo (supervisado), luego de que las compuertas estuvieron abiertas luego de una prueba de agua.
En los últimos abriles, los vehículos Tesla han estado involucrados en numerosos accidentes que involucran los sistemas avanzados de protección del conductor del fabricante de automóviles (ADAS): autónomo y autodominio completo (supervisado), mejor conocido como ‘FSD’.
A pesar de los nombres de esos paquetes de características, no se consideran sistemas de conducción automatizados. Son sistemas de protección del conductor de nivel 2 y requieren la atención del conductor en todo momento.
Los conductores y las víctimas involucradas en esos accidentes a menudo han demandado a Tesla, pero el fabricante de automóviles ha acabado desestimar los casos, lo que omisión a los conductores.
Sin retención, las cosas comenzaron a cambiar durante el extremo año.
El año pasado, Tesla resolvió una demanda por asesinato injusta que involucró un incidente en el piloto inevitable que ocurrió en 2018, y el mes pasado, el fabricante de automóviles perdió su primera prueba por un incidente que ocurrió en Florida en 2019.
Por primera vez, un caso fue a sumario frente a un miembros, y decidieron asignar un tercio de la omisión del incidente a Tesla por el papel que desempeñó el piloto inevitable. El resto de la omisión fue asignado al conductor, que ya se había establecido con las víctimas y sus familias ayer de que comenzara el sumario de Tesla.
El miembros otorgó a los demandantes $ 243 millones. El fabricante de automóviles ha dejado en claro sus intenciones de apelar el veredicto.
Antaño del sumario, los demandantes ofrecieron a Tesla que se conformaran con $ 60 millones, y la compañía se negó.
El proceso de prueba les costó mucho más.
El miembros no compró el argumento habitual de Tesla de que no se podía culpar porque informa claramente al conductor que siempre son responsables del transporte. Los abogados de los demandantes argumentaron con éxito que Tesla era descuidada en la forma en que implementaba el piloto inevitable, sin implementarlo y comercializarlo a los clientes de una modo que alentara el despotismo del sistema.
Luego de los resultados de la prueba, Elecrektrek informó que los “Floogates of AutoPilot demandados” estaban abiertos.
Hay docenas de demandas adicionales contra Tesla que involucran incidentes con piloto inevitable y FSD, y todas están en el veredicto y toda la información que proviene del sumario.
Los mismos abogados y firmas de abogados que representaban a los demandantes en el sumario en Florida además representan a las víctimas y a las familias en esas otras demandas.
Brett Schreiber, el abogado principal en el caso de Florida, además es Liderar Maldonado v. Tesla, otra demanda por asesinato injusta contra Tesla que involucra su característica del piloto inevitable. El caso se estableció en el sumario en el Tribunal Superior del Estado de Arboleda para fin de año.
El caso involucra un transporte Tesla en el piloto inevitable que golpeó una camioneta en la carretera, matando a Jovani Maldonado, de quince abriles, que era un pasajero en la camioneta. Su padre lo llevaba de regreso a casa desde un muestrario de fútbol.
En una nueva presentación jurídico, Tesla y los demandantes solicitaron que el tribunal apruebe un acuerdo que los dos partes han pactado.
El acuerdo es confidencial.
Toque de Electrek
Como dije, las compuertas están abiertas. Ahora estamos comenzando a ver los accidentes que ocurrieron en 2018 y 2019 que se abordan en la corte.
Este es solo el aparición.
Los bloqueos en el piloto inevitable y luego FSD han aumentado enormemente a partir de 2020-2021 con mayores volúmenes de entrega y Tesla lanzando Beta FSD.
Espero que más casos lleguen a prueba, ya que aprendemos mucho más sobre Tesla y su implementación de los sistemas de protección al conductor a través de ellos.
Pero con cómo fue el primero, estoy seguro de que el fabricante de automóviles está mucho más ansioso por resolver esos casos.
Sin retención, ¿puede seguir haciendo eso?
Ya ha habido más de 50 muertes relacionadas con accidentes que involucran el piloto inevitable Tesla o FSD.
Por morboso que parezca, si la tasa flagrante para una asesinato relacionada con el piloto inevitable de Tesla es de en torno a de $ 50 millones, eso ya es más de $ 2.5 mil millones y crece.
Esto es una nueces. ¿Seguirá sucediendo esto?
Más personas mueren en accidentes que involucran los productos ADAS a medias de Tesla. Tesla continúa compensando a las víctimas y sus familias con millones cada vez, esencialmente utilizando el monises que apetencia al traicionar el sueño de esas características ADAS a medias que finalmente conducen a una autonomía existente.
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