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EVgo apuesta por NACS mientras el puerto de carga de Tesla se hace cargo de los vehículos eléctricos de EE. UU.

EVgo postura robusto por el tipificado de carga de Tesla. A posteriori de una prueba piloto en 2025 que puso en tilde casi 100 conectores NACS en 22 áreas metropolitanas importantes, el proveedor conocido de carga rápida dice que planea medrar rápidamente, y se demora que se instalen más de 500 conectores NACS para fines de este año tanto en sitios existentes como en ubicaciones nuevas.

El impulso refleja la presteza con la que el NACS se está convirtiendo en el sistema predeterminado en América del Septentrión. EVgo señala que se demora que más del 80% de los vehículos eléctricos nuevos vendidos en la región sean compatibles con NACS para 2030. Para fines de 2026, se demora que más de 35 modelos equipados con NACS estén en las carreteras estadounidenses.

Aún así, el número de conectores no siempre se traduce claramente en la disponibilidad de carga en el mundo vivo. Lo que más les importa a los conductores es si esos conectores en realidad suministran energía cuando y donde la necesitan.

EVgo afirma que los conectores NACS normalmente se agregarán en grupos de dos a cuatro por sitio, con espacio para expandirse a medida que crezca la demanda. La compañía dice que monitoreará el uso y agregará más conectores cuando la demanda lo justifique, un detalle esencial a medida que las redes intentan equilibrar el número de paradas con la producción vivo y el tiempo de actividad.

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Esa cuestión del rendimiento se está volviendo más crítica a medida que más conductores de Tesla y no Tesla convergen en los mismos sitios de carga rápida.

En 2026, EVgo planea añadir aún más puestos de NACS en mercados donde la asimilación de NACS está aumentando, incluidos Austin, Houston, Las Vegas, Orlando, Phoenix, Chicago, Dallas, Detroit y San Francisco. Para finales de 2026, EVgo demora ofrecer carga NACS en más de 25 estados.

Para los conductores, la implementación conlleva algunas ventajas prácticas. Los conductores de Tesla y otros vehículos NACS elegibles pueden usar Autocharge+ en la aplicación EVgo para iniciar automáticamente una sesión de carga en las ubicaciones de NACS, sin menester de adaptador. La mayoría de los conductores CCS asimismo pueden utilizar Autocharge+.

EVgo dice que el hardware NACS ha sido probado en su Laboratorio de Innovación y cuenta con cables refrigerados por acuosidad diseñados para carga de inscripción potencia. La compañía asimismo dice que ya está viendo un viejo rendimiento de carga NACS en su red a medida que más vehículos compatibles salen a la carretera.

Actualmente, EVgo opera más de 1100 estaciones de carga rápida de CC en 47 estados.

Percibir más: EVgo planea 150 cargadores rápidos al año en las tiendas Kroger hasta 2035


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