El principal fabricante de piezas de automóviles alemanes ZF Friedrichshafen está invirtiendo un cachas $ 500 millones en su planta de transmisión en Carolina del Sur, todo para transformarlo en un “fabricante flexible de piezas” para híbridos de hielo y enchufe, y tanto para automóviles de pasajeros como para grandes vehículos comerciales al editar la producción de su transmisión de cadena eléctrica en los EE. UU.
En un comunicado, ZF dijo que agregará nuevas líneas de productos en los próximos abriles en su enorme planta de la corte sombrío de 1.7 millones de pies cuadrados, puntual al sur de Greenville, Carolina del Sur. La compañía además producirá en América del Ártico por primera vez su transmisión de ocho velocidades de cuarta engendramiento para híbridos enchufables, que ZF suministra en Alemania para la serie BMW 7 y X5.
La transmisión de Powerline de ZF tiene un diseño modular que la compañía, según la compañía, puede eludir hasta un 10% en combustible en comparación con otras transmisiones. Y el diseño flexible de la cadena Powerline puede acomodar las variantes híbridas de hielo y acoplar para una variedad de tipos de vehículos, desde automóviles de pasajeros livianos hasta camiones, autobuses y vehículos comerciales. Uno de los mejores aspectos de la cadena de potencia es que está diseñado para los vehículos de clase 5 a los camiones de clase 8, con las proporciones de engranajes escalonadas para ofrecer un maduro torque en el propagación y una marcha superior más ingreso para un mejor reducción de combustible, por lo que cualquier paso en la dirección de dominar las emisiones de CO2 de la industria de transporte de servicio pesado es positivo.
“ZF Gray Court es nuestra principal instalación de fabricación de Flex de América del Ártico, produciendo tecnologías para hoy y mañana”, dijo Stephan Von Schuckmann de ZF en el comunicado. “Este sitio es nuestro primer empleo en reverberar la transición que la industria y el mundo ahora están navegando”.
La compañía planea contratar a 400 trabajadores para nuevos empleos en la planta.
La industria apunta a una capacidad de producción de 200,000 transmisiones anualmente para 2025, y está dedicando aproximadamente 50,000 pies cuadrados de la industria para que eso suceda.
La medida se produce luego de una inversión de $ 200 millones destinada a apoyar a tres “principales fabricantes de vehículos comerciales estadounidenses”. La compañía dice que además está buscando incentivos federales para apoyar los planes de inversión, aunque donde esto está aún no está claro.
El año pasado, ZF anunció su plan para expandir su proposición de piezas a más de 73 millones de vehículos más en América del Ártico al adicionar 285 nuevos productos a su formación, incluidas las pastillas de freno, la suspensión y los componentes de dirección para Tesla, Hyundai, Ford, BMW y Mercedes-Benz. En 2019, ZF firmó a BMW en su tira y comenzó a producir su transmisión cibernética de ocho velocidades para el fabricante de automóviles germano en el sitio de Gray Court de ZF, que está a aproximadamente 30 millas de la planta de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur.
Según los informes, ZF Group además está invirtiendo millones para succionar la producción en sus instalaciones de México, invirtiendo $ 194 millones para construir una nueva instalación en Juárez, y casi $ 40 millones para expandir sus instalaciones de Toluca.
ZF Friedrichshafen, que fabrica transmisiones, sistemas de unión de choque y componentes de chasis para más de 55 marcas de automóviles y es el segundo maduro proveedor de Alemania luego de Bosch, dijo recientemente que podría despedir hasta 12,000 personas en un “peor de los casos” para 2030. La compañía emplea a 165,000 personas en todo el mundo.
Foto: ZF Gray Court/Cortesía de ZF
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