El bZ3X, el SUV totalmente eléctrico de Toyota, es un éxito en China. Posteriormente de entregar más de 80.000 unidades en su primer año en el mercado, el bZ3X fue el transporte eléctrico más vendido entre las empresas conjuntas en China durante cinco meses consecutivos.
El Toyota bZ3X EV supera las 80.000 entregas en un año
Posteriormente de exhalar el Bozhi 3X, o bZ3X para abreviar, en marzo pasado, la empresa conjunta de Toyota en China, GAC-Toyota, afirmó que el SUV eléctrico era “tan popular que el servidor falló”.
Un año posteriormente, sigue siendo un éxito a pesar de una ola de rivales nacionales de bajo costo que inundan el mercado. GAC-Toyota anunció el martes que las entregas de bZ3X superaron las 80.000 en su primer año.
Desde septiembre de 2025 hasta enero de 2026, el SUV eléctrico ocupó la primera posición de ventas entre los vehículos de nueva energía de empresas conjuntas, incluidos los vehículos eléctricos y los PHEV.
El bZ3X es el “primer SUV eléctrico puro de nivel 100.000 yuanes” de Toyota, con un precio de sólo 109.800 yuanes (aproximadamente 15.000 dólares). Está apto en siete versiones, dos de las cuales incluyen un sensor LiDAR montado en el techo. El SUV eléctrico es el primer maniquí de Toyota equipado con Momenta 5.0, un sistema ADAS de extremo a extremo con capacidades de “conducción autónoma”.
Con una distancia de 4.645 mm, una anchura de 1.885 mm y una valor de 1.625 mm, el bZ3X tiene aproximadamente el mismo tamaño que el Toyota RAV4, el Volkswagen ID.4 y el BYD Yuan Plus (vendido como Atto 3 en el extranjero).
En el interior, el SUV eléctrico es una gran alivio con respecto a los vehículos Toyota que circulan hoy en día. El interior cuenta con una pantalla flotante de información y entretenimiento de 14,6 pulgadas impulsada por un chip Qualcomm Snapdragon 8155, una pantalla para el conductor de 8,8 pulgadas, un volante multifunción de dos radios, iluminación ambiental de 32 colores y un techo corredizo panorámico.
Está apto con dos opciones de paquete de baterías: 50,04 kWh y 67,92 kWh, lo que proporciona una autonomía CLTC de 430 km (267 millas) y 610 km (379 millas), respectivamente.
Si admisiblemente Toyota puede exhalar el bZ3X en mercados extranjeros como Japón, Australia o el Reino Unido, (lamentablemente) no se venderá en los EE. UU. ya que se fabrica en China.
Sin confiscación, la compañía lanzará tres nuevos SUV eléctricos este año, cubriendo casi todos los segmentos. No, no costarán $15,000, pero el 2026 bZ y el C-HR se encuentran entre los vehículos eléctricos más asequibles en los EE. UU. con precios que comienzan en $34,900 y $37,000, respectivamente.
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