BMW USA acaba de compartir una modernización maniquí para el verano 2023 que incluye dos nuevas variantes de EV que los consumidores deben ver entregados antaño del final del año. Primero, BMW está presentando una traducción de tracción total de último precio (AWD) de su i4 Gran Coupe, encima de una traducción de tracción trasera (RWD) del nuevo I7 EV. Esos modelos asimismo contarán con un nuevo sistema operante de BMW llamado Idrive 8.5.
Al igual que casi todos sus competidores alemanes, BMW está pasando lentamente a una marca totalmente eléctrica, y está comenzando a ver algunos de los frutos de su trabajo. En el primer trimestre de este año, el fabricante de automóviles Legacy vio a las ventas de EV duplicarse, estableciendo el ritmo como su principal motor en ventas para el resto del año fiscal.
Gran parte de esas ventas fueron lideradas por el I4 EV de BMW, uno de sus modelos de carrera más largos que actualmente existe en dos variantes de un solo motor, así como en una traducción de tecnología M mejorada, dual y motor. Desde entonces, al I4 se ha unido el SUV IX y el I7, un EV cuya traducción M BMW establece es su más potente hasta la momento.
Con un i5 que ahora se burló, hay mucha más innovación EV en proceso, pero BMW está mirando simultáneamente su columna contemporáneo y ofrece más opciones a los consumidores estadounidenses.
Crédito: BMW USA 
BMW entregarnos dos nuevas variantes EV este año
Según la modernización de verano de BMW, los consumidores pronto verán una cuarta variable del i4 EV. El fabricante de automóviles ha introducido el i4 xDrive40, colocado entre el I4 M50 de doble motor y el I4 EDRive40 de un solo motor. Aquí están las especificaciones pertinentes:
- Capacidad de cazos de 80.7 kWh (neta)
- 396 HP y 443 lb-ft Torque
- Apresuramiento de 0-60 mph en 4.9 segundos
- Tasa de recarga máxima de 205 kW (DC Fast Charger)
- BMW estimado de 307 millas (ruedas de 18 ″), rango estimado de 282 millas con ruedas de 19 ″
Se retraso que el BMW i4 xdrive40 eV llegue en el tercer trimestre de este año como un maniquí 2024 y comenzará en un MSRP almohadilla de $ 61,600 (más $ 995 de destino y tarifas de manejo). A modo de comparación, el 2023 i4 EDRive40 comienza en un MSRP de $ 57,100, y el 2023 M50 comienza en $ 68,700.
Los consumidores estadounidenses vieron entregas iniciales del nuevo i7 EV a fines del año pasado, pero BMW ya está presentando otra variable para ayudar a expandir su columna. A finales de este año, las dos versiones AWD anunciadas de AWD del I7 se unirán por una opción RWD llamamiento I7 EDRive50.
Este EV contará con el motor de Gen5 único de BMW en su eje trasero, entregando 449 caballos de fuerza. Comenzará en un MSRP de $ 105,700 (más $ 995 de destino y manejo), que es significativamente más bajo que el i7 xdrive60, que comienza en $ 119,300. La opción de motor único debe comenzar las entregas en los EE. UU. Este otoño.
Por postrero, BMW ofreció un adelanto de su postrero sistema operante, Idrive 8.5 (trillado en lo alto). Este nuevo sistema operante se agregará durante la producción de modelos Select BMW a partir de julio, incluidos los EV i4 y la serie 7. Por BMW:
Una nueva pantalla de inicio con funciones claramente arregladas ofrece una decano facilidad de uso en la pantalla curva de BMW. El nuevo principio de capa cero significa que todas las funciones e información relevantes se muestran en un solo nivel, lo que permite decantarse una función deseada sin tener que ingresar primero un submenú. En cambio, los widgets en vivo aparecen en una disposición erecto en el banda del conductor de la interfaz de afortunado, accesible con un toque de dedo.
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