Menos de un año a posteriori de su revelación auténtico, Hyundai lanzó oficialmente su reforma IONIQ 5 XRT afectuoso para todoterreno en los Estados Unidos y nos invitó a Palm Springs para probarlo. Este es un Hyundai Ioniq de principio a fin, pero presenta algunas actualizaciones de diseño únicas, incluido un nuevo modo de accionamiento para ayudarlo a atracar un contorno más duro que sus hermanos.
El Hyundai Ioniq 5 XRT es la última reforma que sale del laboratorio de diseño de HMG. Se anunció inicialmente en marzo de 2024, pocos días a posteriori de la nota de una puesta al día que llegó al unificado 2025 Ioniq 5, que todavía probamos durante este alucinación (consulte esa revisión aquí).
No pasó mucho tiempo a posteriori de que Hyundai confirmó el Ioniq 5 XRT que se vio una lectura camuflada en Corea. Presumió que empujó los límites de un nuevo “modo de contorno”, la reforma todoterreno debuta. Ciertamente hicimos lo mismo la semana pasada en el desierto a las cercanías de Palm Springs, donde tuvimos la oportunidad de sacar el Ioniq 5 Xrts de un curso de contorno natural y amnistiar un poco de polvo.
Si aceptablemente esta puede no ser el BEV más resistente que existe, sin duda es la opción más afectuoso para todoterreno de Hyundai, y el fabricante de automóviles continúa sorprendiéndonos con principios de diseño únicos que son funcionales y simplemente geniales. He compartido mis impresiones completas a continuación.
El 2025 Ioniq 5 XRT es súper maravilloso … en el color correcto
El XRT es el segundo nivel de ajuste más stop en el polo de tótem Hyundai Ioniq 5, debajo del definido pero por encima del SEL. Como tal, se han colaborador varias características únicas a este nuevo giramiento en el siempre popular Ioniq 5.
Comenzando con el foráneo, notará un aspecto más resistente. XRT representa el “contorno extremo resistente”, a posteriori de todo. El equipo de Hyundai describió este enfoque de diseño como una “estética similar a una armadura”. Las fascias delanteras y traseras han sido equipadas con un revestimiento protector único que sube más en lo alto que un BEV unificado para una decano protección contra las rocas y otros escombros.
¡Por supuesto, Hyundai tuvo que incluir sus píxeles paramétricos en el revestimiento! Este patrón sutil, Hyundai vehemencia “camuflaje digital”, se ve diferente en cada círculo de iluminación (ver imágenes de primer plano en lo alto). Ese revestimiento todavía se colocó sobre las ruedas, que son exclusivas del Ioniq 5 xrt. Esta reforma se encuentra con ruedas negras simples pero rudas de 18 ″ con neumáticos todo contorno.
El frente presenta dos ganchos de recuperación rojos brillantes, mientras que la parte trasera ofrece una decano protección en sus esquinas y una insignia XRT en relieve. Para las capacidades todoterreno adicionales, el Ioniq 5 XRT presenta una elevación de suspensión de 23 mm pegado con un ajuste único, que ofrece una pulgada extra de espacio independiente en tierra (7 ″), un ángulo de perspectiva más stop (19.8º) y un ángulo de salida más stop (30º).
Dicho esto, este BEV todoterreno no tiene una placa de skid o protección bajo vientre. En cambio, el equipo de Hyundai dijo que la seguridad adicional proviene de una decano distancia al suelo. Movámonos al interior.
Como puede ver en la imagen de en lo alto, el interior del 2025 Hyundai Ioniq 5 XRT es asesinado y parece un poco más deportivo que algunos de sus hermanos. Las puertas cuentan con más del nuevo patrón de camuflaje digital de la marca detrás de un logotipo XRT, el mismo de los cuales encontrará en relieve en los reposabrazos delanteros (ver imágenes en lo alto).
El resto del interior es comparable al unificado IONIQ 5S, a salvo de algunas actualizaciones tecnológicas únicas. Por ejemplo, el XRT es el primer maniquí que viene equipado con un nuevo modo de contorno, que puede activarse directamente desde el volante.
A partir de ahí, puedes nominar entre arena, cocaína y comedón. Si aceptablemente vimos la cocaína en la elevación en las versiones que no son XRT del Ioniq 5 2025, solo tuvimos la suerte de recorrer un curso de desierto con un montón de arena compacta y suelta para ver qué puede hacer en realidad el modo de contorno.
Con toda honestidad, el XRT fue una maravilla para conducir. El modo de contorno y el H-trac AWD del BEV me dejaron abrirlo, pero me sentí con el control completo todo el tiempo. Especialmente me divirtí mucho en las curvas del curso con arena suelta, ya que pude oscilar esa parte trasera sin observar que estaba a punto de voltear.
La prestigio de conducción elevada y el ajuste de la suspensión fueron notables, especialmente a posteriori de deber conducido el Ioniq 5 unificado ese día, pero todavía era un alucinación ahíto de baches en esas rocas, especialmente como un pasajero. Aquí hay algunas imágenes del curso:
Siento que el enfoque genérico de la XRT es un poco truco porque, sin duda, es un BEV capaz fuera de la carretera, pero no es poco que le tomarías a Moab. Dicho esto, Hyundai hizo un excelente trabajo diseñándolo para parecer resistente y maravilloso.
No era un gran admirador del contraste entre el revestimiento exclusivo de XRT y los exteriores de color más acelerado como Atlas White y Cyber Manada. En mi opinión, los exteriores más oscuros complementaron el revestimiento mucho mejor. Aún así, desearía deber trillado los dos nuevos colores Hyundai exclusivos del Ioniq 5 XRT – Pearl Blue Cosmic y Ultimate Red Metallic. Desafortunadamente, esos colores no estaban disponibles para nuestro disco ya que obtuvimos algunos de los primeros modelos XRT de la diámetro de ensamblaje. Oh bueno.
En genérico, disfruté mi tiempo al volante del Ioniq 5 XRT 2025, pero esta es una reforma de hornacina para una audiencia de hornacina, similar al Ioniq 5 N, de la que todavía soy un gran fanático. Dicho esto, preferiría tener un ajuste N o un borde definido del Ioniq 5 2025, ya que no soy muy todoterreno (aunque si lo fuera, probablemente iría con un riviano).
Si te gusta sacar vehículos en el polvo y la suciedad, el Ioniq 5 XRT podría ser el Bev que has estado buscando. Recomiendo revisarlo en persona para ver el revestimiento de cerca y desplazarse por los modos de contorno (si puede conducir uno en un curso, ¡eso sería aún mejor!)
El 2025 Ioniq 5 XRT ya está a la liquidación en los EE. UU., Comenzando en un MSRP de $ 55,400 antiguamente de los impuestos y las tarifas. Además viene habitable en dos nuevos colores exclusivos para el XRT solo –
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