El fabricante de automóviles japonés se está sumando a la combate de precios de los vehículos eléctricos en China. Toyota redujo los precios de varios vehículos eléctricos en China, ofreciendo financiamiento a bajo interés para competir con rivales nacionales de bajo costo.
Toyota contraataca con cortaduras de precios de vehículos eléctricos en China
Como la mayoría de las marcas extranjeras, Toyota vende vehículos en China a través de asociaciones de empresas conjuntas. Toyota tiene dos: FAW Toyota y GAC Toyota.
Las empresas conjuntas de larga data producen y venden modelos Toyota, como el Corolla, RAV4 y Camry, pero ambas han agresivo nuevos vehículos eléctricos de escuadra utilizando tecnología locorregional descubierta, sistemas de propulsión, baterías y otros componentes de vehículos eléctricos relacionados.
A posteriori de difundir el bZ3X, un SUV eléctrico cardinal en marzo de 2025, GAC Toyota anunció a principios de este mes que había entregado más de 80.000 modelos en su primer año.
El bZ3X además fue el transporte eléctrico más vendido entre las empresas conjuntas en China durante cinco meses seguidos, desde septiembre de 2025 hasta enero de 2026.
El bZ3X normalmente cuesta sólo 109.800 yuanes (15.000 dólares), como su “primer SUV eléctrico puro de nivel 100.000 yuanes”, pero la compañía ahora lo ofrece por tan solo 99.800 yuanes (14.500 dólares).
A pesar del bajo precio, el SUV eléctrico de Toyota está repleto de tecnología y características avanzadas para el automóvil. Es el primer transporte de Toyota equipado con el sistema ADAS inteligente Momenta 5.0, que presenta capacidades de conducción inteligente de extremo a extremo en entornos urbanos y de carretera.
Se vende con dos opciones de escuadra: 50,04 kWh y 67,92 kWh. El primero proporciona un repercusión CLTC de 430 km (267 millas), mientras que el segundo tiene una potencia de 610 km (379 millas).
FAW Toyota además anunció sus ofertas de primavera, incluida una “puesta al día de precios” por tiempo constreñido para el bZ3, a partir de 93.800 yuanes (13.500 dólares), frente a 109.800 yuanes (16.000 dólares).
El bZ3 es un sedán eléctrico del tamaño de un Camry, desarrollado conjuntamente por Toyota, FAW y BYD. FAW Toyota lanzó la nueva traducción en diciembre, actualizada a Momenta 5.0 con un LiDAR adicional montado en el techo.
Está arreglado con baterías BYD Blade LFP de 49,9 kWh o 65,3 kWh, que proporcionan un repercusión CLTC de hasta 616 km (382 millas).
FAW Toyota ofrece varias otras promociones, incluido un subsidio de intercambio de 4.000 yuanes por el SUV eléctrico bZ5 o un suscripción auténtico de 0 dólares. La compañía ofrece a los compradores dos tasas de “financiación a bajo interés” durante 2 a 5 abriles en entreambos modelos.
Los cortaduras de precios de los vehículos eléctricos de Toyota no son exclusivos de China. Si correctamente los bZ3X, bZ3 y bZ5X están construidos y diseñados para venderse en China, Toyota ahora ofrece tres nuevos SUV eléctricos en los EE. UU.: el bZ, C-HR y bZ Woodland 2026, que ofrece un descuento de $ 7,000 y financiamiento con 0% APR este mes. El Toyota Highlander BEV de tres filas se unirá a la itinerario a finales de este año.
