Ford promete que pronto habrá vehículos eléctricos más asequibles. Una nueva asociación incluirá dos vehículos eléctricos de la marca Ford, pero eso es sólo el manifestación.
Ford y Renault se asocian para desarrollar vehículos eléctricos asequibles
“Sabemos que estamos en una lucha por nuestras vidas”, advirtió el lunes el director ejecutor de Ford, Jim Farley (a través de cnn) ayer de anunciar una asociación histórica con Renault para desarrollar vehículos eléctricos más asequibles y defenderse de las crecientes marcas chinas como BYD y MG de SAIC.
Ford dijo que la nueva asociación es “un primer paso” como parte de una reestructuración más amplia en la región. Los planes incluyen dos nuevos vehículos eléctricos de la marca Ford, basados en la plataforma Ampere de Renault.
Aunque compartirán fundamentos con el popular Renault 5, el fabricante de automóviles estadounidense liderará el diseño para “avalar que estos vehículos sean claramente Ford”.
Se aplazamiento que el primero sea un sucesor eléctrico del popular Fiesta, mientras que se rumorea que el segundo será un pequeño crossover eléctrico, similar al Renault 4.
Ford no ofreció detalles, pero dijo que los primeros vehículos comenzarán a datar a las salas de exhibición en 2028. Farley dijo a los periodistas que los nuevos vehículos eléctricos serán más pequeños que cualquier cosa planeada para EE. UU., ya que rebusca guatar un vano crítico en su tangente europea.
“Como empresa estadounidense, vemos a Europa como la primera tangente en la transformación mundial de nuestra industria”, dijo Farley, y agregó que “la forma en que compitamos aquí escribirá el manual para la próxima vivientes”.
La asociación incluso incluirá el crecimiento conjunto de vehículos comerciales de las marcas Ford y Renault utilizando plataformas comunes.
La contemporáneo escala de vehículos eléctricos de Ford en Europa consta del Electric Explorer y Capri, que comparten plataforma con los Volkswagen ID.4 e ID.5, y el Puma Gen E.
La nota llega escasamente un día a posteriori de que Farley advirtiera que las normas sobre emisiones de la UE están “arriesgando el futuro” de la industria automotriz.
La opinión de Electrek
Ford inicialmente respaldó el impulso de la UE para tener ventas de vehículos totalmente eléctricos en la región para 2035, pero ahora pecado a una demanda de vehículos eléctricos más lenta de lo esperado y pide reglas más flexibles.
Farley ha despierto varias veces que los fabricantes de automóviles chinos, como BYD, son una “amenaza existencial” para la industria automotriz. Como parte de su reestructuración, Ford ya ha anunciado planes para eliminar miles de puestos de trabajo en Europa y al mismo tiempo estrechar la producción en sus instalaciones de vehículos eléctricos de Colonia.
La décimo de Ford en las ventas de automóviles de pasajeros en Europa se ha desplomado del 6,1% en 2019 a solo el 3,3% hasta octubre de este año.
Aunque la empresa pecado a la último demanda de vehículos eléctricos, los vehículos eléctricos siguen ganando demarcación en Europa. Hasta octubre de 2025, se matricularon casi 1,5 millones de vehículos eléctricos en Europa, lo que representa el 16,4% del mercado. Eso es un aumento desde cerca de del 13,2% durante los primeros 10 meses de 2024.
Mientras tanto, la proporción combinada de automóviles de gasolina y diésel cayó al 36,6% desde el 46,3% durante el mismo período.
¿Se están desacelerando las ventas de vehículos eléctricos? ¿O es un problema de Ford? La nueva alianza con Renault para confeccionar vehículos eléctricos más asequibles será fundamental para el regreso de Ford a la región.
