Los últimos números automotrices en Europa se lanzaron para agosto, confirmando que el mengua de Tesla continúa, pero se ha ralentizado, con la compañía “solo” disminuyendo un 22%.
Sin requisa, la parte más preocupante para Tesla es que está sucediendo, mientras que las ventas de vehículos eléctricos de depósito aumentaron un 30% el mes pasado.
La disminución de Tesla en Europa ha sido aceptablemente documentada durante los últimos dos primaveras, pero se ha acelerado significativamente en 2025, con Tesla experimentando una disminución mensual de 30-40% año tras año.
En una buena comunicado para la compañía, la disminución se ha desacelerado en agosto.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) publicó su referencia para las ventas en agosto de 2025.
Confirma que Tesla entregó 14,831 vehículos en Europa (EU + EFT + UK) en agosto de 2025, un 22% menos que a partir de agosto de 2024.
En comparación, la disminución no es tan preocupante como los meses anteriores, pero ahora lleva las entregas totales de Tesla durante todo el año a 133,857 vehículos en comparación con 198,474 vehículos en 2024. Eso ha bajado -32.6%.
Donde las cosas comienzan a ser más alarmantes para Tesla es cuando lo compara con el mercado EV más amplio.
Que informan:
La variación YOY en agosto de 2025 mostró un aumento del 30.2% para la batería-eléctrica y el 14.1% para los automóviles híbridos eléctricos, mientras que el electricidad de hibridos enchufables registró su sexto mes consecutivo de crecimiento continuo continuo con un aumento del 54.5%.
Estos son los resultados para agosto y año en la UE + EFT + UK:
Toque de Electrek
Debería ser preocupante cuando el fabricante de automóviles eléctrico más conspicuo del mundo ve su disminución del 22% en un mercado donde las ventas de vehículos eléctricos están aumentando el 30%.
Ciertamente hay poco mal que debería abordarse.
Sin requisa, Tesla no está abordando el problema. De hecho, Elon Musk incluso lo descartó por completo cuando se le preguntó al respecto hace unos meses. No tiene que hacerlo, porque ha convencido a los accionistas de Tesla de que las ventas de EV ya no importan, y se proxenetismo de conducir autónomos y robots.
Musk incluso comentó sobre este referencia de ACEA. Reuters lo publicó y afirmó que Byd superó a Tesla en la UE. Musk retuiteó y comentó sobre una publicación alegando que Reuters era engañoso:
Reuters no está siendo engañoso. BYD superó a Tesla 9,130 unidades a 8,220 unidades en la UE el mes pasado.
Si hubieran dicho “Europa” en circunscripción de la UE, habría sido engañoso, pero no lo hicieron.
Tesla velló a Byd en Europa más amplia, si incluye EFTA (Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza) y el Reino Unido: 14,831 a 11,455 unidades.
De cualquier modo, no sé por qué querría entrar en esa conversación porque en la UE+EFT+UK, BYD subió un 215% el mes pasado en comparación con que Tesla disminuyó un 22%.
Año hasta la aniversario, BYD ha aumentado el 280% en comparación con el Tesla que disminuyó un 32%.
A este ritmo, es probable que BYD supere a Tesla durante todo el año, y el fabricante de automóviles chino está operando bajo tarifas en Europa, un mercado donde solo ha estado presente durante unos tres primaveras.
Elon ha perdido completamente la trama.
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