Durante primaveras, Tesla ha sido la recomendación de EV para “normales” que buscan una experiencia indolora de bajo esfuerzo de sus primeros autos eléctricos. Sin retención, a la luz de los retiros cuestionables y la fresco billete de su CEO en la política controvertida, las personas comienzan a distanciarse de la compañía pionera.
Todo eso plantea la pregunta: ¿Qué deberíamos encargar a EV Noobs ahora??
A pesar de los primeros problemas de calidad y los dolores de habitante de servicio en curso, la innovadora carrera S3XY de EV siempre ha tenido un armas secreta en forma de la red de sobrealimentadores Tesla.
Esa red de cargadores confiables de adhesión velocidad, contiguo con una sólida integración de aplicaciones que facilita a los conductores de Tesla encontrar cargadores disponibles en casi cualquier área de los Estados Unidos, le dio a la marca una delantera, pero no más. Al brindar la Red Supercharger a marcas como Ford, Hyundai, Kia y otros, Tesla ha otorgado su viejo delantera competitiva.
Agregue aplicaciones de carga y planificación de ruta como Chargeway, que hacen que navegar por la transición de CCS a NACS sea más hacedero que nunca con sus colores y números intuitivos y un interruptor hacedero de encender/apagar para vehículos equipados con adaptadores NACS, y parece que el momento es correcto para comenzar a sugerir alternativas a los viejos incondicionales de la industria EV. Como tal, eso es exactamente lo que voy a hacer.
Aquí, entonces, están mi Elige las mejores alternativas de Tesla S3xy (y Cybertruck) que puede comprar.
Menos maniquí S, más ventarrón lúcido
Desarrollado por ingenieros del Maniquí S de OG Tesla con melodías de Annie consigue tu armas Jugando continuamente en sus cabezas, el ventarrón lúcido promete ser el automóvil que Tesla debería y podría Han construido, si solo Elon hubiera escuchado a los ingenieros.
Con el ajuste del panel, el viejo del material y la calidad universal de construcción que es al menos tan buena como cualquier otra cosa en el espacio automotriz, el ventarrón lúcido es una alternativa convincente al Maniquí S en cada nivel de precios, y yo, por mi parte, tomaría un corindón lúcido de Air Lucid Air “Too F@#King Fast” sobre un plazo del Maniquí S “como se ve en TV” cualquier día de la semana. Y, con el paso al Supercharger, según los informes, a finales de este trimestre, los compradores aéreos tendrán todas las ventajas que la red de sobrealimentadores puede proporcionar.
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Menos maniquí 3, más hyundai ioniq 6
Hyundai lo ha estado matando absolutamente en estos días, con EV que conducen ventas de registros y nuevos modelos que obtienen críticas favorables de Automotive Press. Incluso en esa compañía, el Ioniq 6 se destaca, con hasta 338 millas de rango con clasificación de la EPA y la carga de 350 kW de Lickety-Cickety arreglado para proveer el disparo de la carretera, especialmente ahora que el Ioniq 6 aerodinámicamente eficaz tiene paso sobre sobrealimentadores a través de un adaptador NACS (los modelos “Facelift” 2026 obtienen un puerto NACS).
El único sedán eléctrico de la compañía no ha gastado el mismo éxito de ventas que Ioniq 5, por supuesto, pero eso tiene más que ver con la lascivia insaciable de Estados Unidos para los crossovers y los SUV que cualquier deficiencia inherente al propio Ioniq 6. De todos modos, Hyundai está ayudando a los concesionarios a eliminar sus modelos de 2024 y 20020 restantes con financiamiento del 0% por hasta 48 meses hasta el 2 de junio.
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Menos maniquí X, más Volvo Ex90
Érase una vez, la Sra. Jo Borrás y yo estábamos comprando SUV de tres filas y nos encontramos genuinamente atraídos por el entonces nuevo maniquí X. En aquel entonces era el único EV de tres filas en el mercado, pero no era las payasadas de Elon o el paso a la carga, o incluso el precio premium del Maniquí X que petigrís el acuerdo. Eran las estúpidas puertas.
Fuimos con el nuevo Volvo XC90 T8 similarmente en zarco denim, y seguimos el gran PHEV con un segundo, tres primaveras posteriormente, en Osmium Gray. Cuando llegue el momento de reemplazar este, puede creer a su casa que el nuevo 510 HP EX90 con 310 millas de rango totalmente eléctrico estará cerca de la parte superior de la relación de compras.
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Menos maniquí Y, más kia ev6
Si la porción de la diversión de conducir un Maniquí Y está aterrorizando a sus pasajeros con su velocidad de carrera recta, entonces el KIA EV6 tiene que ser un contendiente serio para un reemplazo.
El Sporty EV6 GT hizo su apertura integral al remolcar a las carreras de algunos de los autos más rápidos de la época, incluidos un Lamborghini, Mercedes-AMG GT, un Porsche, incluso un Ferrari turboalimentado, y golpeó los pantalones. Combine la velocidad de cebo de superdeportivos con una protocolo de precio accesible, accesibilidad a NACS, $ 10,000 en efectivo del cliente en los modelos restantes de 2024 ($ 3,000 en 2025s) y solo un toque de Lancia Stratos en el estilo, el EV6 es difícil de exceder.
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Menos cybertruck, más terapia
No es a prueba de balas, no es hacedero de encender, no debe estar de moda para remolcar, y no ganará en una lucha directa contra una cerca de vinilo. Por casi todas las métricas típico de “camión”, el Tesla Cybertruck se queda corto contra la competencia de Chevrolet, Ford y Rivian. En un frente más subjetivo, el CyberTruck se ha convertido en un símbolo de un movimiento conservador que (dependiendo de su punto de panorámica) hace que Estados Unidos vuelva a ser grande o sumergiendo una democracia una vez magnífico en una era de oligarquía fascista y estupidez generalizada.
En recapitulación, probablemente sea mejor suprimir el CT.
Si no está de acuerdo con esa afirmación y siente que conducir un nuevo Tesla CyberTruck es la secreto de la fortuna, no estoy seguro de que un GMC Hummer EV igualmente ostentoso o más sutil Rivian R1T lo ayuden a refregar esa picazón en particular, ¡pero tal vez la terapia podría hacerlo!
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