Tenemos la última primicia sobre la nueva tecnología de VW. Posteriormente de introducir capacidades V2G para sus EV, incluida la ID.4, Volkswagen ha hexaedro Elecrektrek Nuevos detalles.
Volkswagen reveló que V2G finalmente fue posible en sus modelos eléctricos, incluido el ID.4 Jueves.
La compañía ha prometido introducir la tecnología durante varios abriles. Los planes iniciales requerían que Volkswagen EV para recibir V2G el año pasado, pero los obstáculos de software lo retrasaron.
VW dijo esta semana que de ahora en delante, muchos de sus modelos eléctricos de identificación ofrecerán carga bidireccional con capacidades V2H. La compañía dijo que con una periodo de energía en el hogar y un sistema integrado de administración de energía en el hogar (HEMS), los conductores de VW EV pueden ayudar a cubrir el uso de energía en el hogar.
Con algoritmos inteligentes, los conductores pueden cargar sus EV cuando hay profuso energía limpia, como solar o eólica.
La energía se puede acumular en la cazos EV y estar de moda para impulsar una casa a través de V2H. Asimismo admitirá V2G para promover una red saludable en el futuro.
Volkswagen dijo que los modelos de identificación con la cazos de 77 kWh tendrán comunicación a V2G. La compañía incluso dijo que podría activar la función en los EV ya entregados con su modernización de ID Software 3.5.
A pesar de esto, VW era sobrado irreflexivo sobre los detalles. Posteriormente de aparecer, la compañía dio Elecrektrek Toda la información.
Volkswagen proporciona nuevos detalles sobre los EV con V2G
Posteriormente del comunicado de prensa de VW nos dejó con más preguntas que respuestas, un portavoz de la compañía confirmó a Elecrektrek que habrá una modernización de software para modelos más antiguos para recibir V2G.
Todos los modelos VW actuales obtendrán el software traducción 3.5 (o superior), dándoles la función. VW con la cazos de 77 kWh incluye el ID.4 Pro, ID.4 Pro S, ID.4 Pro AWD e ID.4 Pro S AWD.
Volkswagen dice que la velocidad de descarga será de 10 kW impresionante. En comparación, el Lightning F-150 de Ford proporciona hasta 9.6 kW de potencia a través de sus capacidades de potencia de respaldo inteligentes.
Las capacidades permiten a los propietarios impulsar sus casas durante aproximadamente dos días, según VW (suponiendo un consumo promedio de 30 kWh).
El sistema funcionará a través del punto de carga del transporte. Por ahora, solo está adecuado en Alemania con el sistema de energía doméstica DC de Hagerenergy.
VW dijo que la compañía revelará otras centrales eléctricas en el hogar, como el cuásar Wallbox, en una vencimiento posterior.
Toque de Electrek
Aunque existe la preocupación de que el creciente número de EV estresará la red, en verdad pueden ayudarla.
Los EV con capacidades bidireccionales pueden acumular energía, alimentándola nuevamente en el hogar (o cuadrícula) durante el uso mayor de energía. Esto puede ayudar a los propietarios a reservar costos de servicios públicos al tiempo que respalda una red saludable.
Combinado con energía renovable, la tecnología puede ayudar a acelerar el cambio de los combustibles fósiles.
Muchos fabricantes de automóviles se están moviendo para introducir la tecnología, incluidas Hyundai, Kia, Ford y Nissan. Más recientemente, Tesla introdujo la función en su cybertruck.
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