Comienzan las entregas de esla Cybertruck en Emiratos Árabes Unidos. (Imagen: Tesla)
Tesla ha comenzado oficialmente las entregas de Cybertruck en los Emiratos Árabes Unidos, marcando las primeras ventas de la camioneta eléctrica en Medio Oriente y su segundo mercado internacional a posteriori de Corea del Sur.
La cuenta de Tesla Europa y Medio Oriente de la compañía publicada en X muestra las primeras entregas de Cybertruck en los Emiratos Árabes Unidos, con imágenes de clientes recibiendo la entrega y grandes lotes de vehículos esperando nuevos propietarios.
Se entregaron cerca de de 63 Cybertrucks en un evento de divulgación en la zona desértica de Al Marmoom en Dubai, que contó con un espectáculo de luces para la ocasión.
Precios en los EAU
El Cybertruck comienza en AED 404,900 (aproximadamente $110,000) para el Dual Motor AWD, una prima significativa sobre el precio estadounidense de $79,990. El Cyberbeast de tres motores tiene un precio de 454.900 AED (~123.000 dólares), en comparación con los 114.990 dólares en Estados Unidos.
Tesla igualmente lanzó el configurador en Arabia Saudita, Qatar, Jordania e Israel, con entregas en toda la región. La empresa abrió pedidos por primera vez en Oriente Medio en septiembre de 2025.
Segundo mercado internacional
El divulgación en los Emiratos Árabes Unidos sigue a Corea del Sur, que se convirtió en el primer mercado fuera de América del Ártico en acoger entregas de Cybertruck el 27 de noviembre de 2025.
Tesla eligió estos mercados estratégicamente, ya que los dos permiten el Cybertruck sin las modificaciones significativas necesarias para el cumplimiento europeo.
¿Por qué no Europa?
La traspaso del Cybertruck sigue bloqueada en la Unión Europea. Como informamos anteriormente, incluso el ejército de los EE. UU. confirmó que no puede importar Cybertrucks para el personal estacionado en Europa, el Profesión Federal de Transporte de Alemania negó las solicitudes de exención porque el transporte “se desvía significativamente” de las regulaciones de la UE.
La carrocería de arma blanca inoxidable con bordes afilados infringe las normas de protección de peatones de la UE, que exigen zonas deformables. El transporte igualmente supera el límite de peso de 3,5 toneladas y las autoridades del Reino Unido han incautado los Cybertrucks importados por considerarlos ilegales.
En expansión en medio de la caída de la demanda estadounidense
La expansión internacional se produce cuando las ventas de Cybertruck se han desplomado en Estados Unidos. Según datos de Cox Automotive:
- 2024: 38.965 unidades
- 2025: 20.237 unidades (disminución del 48%)
- Cuarto trimestre de 2025: Sólo 4.140 unidades (caída interanual del 68%)
Estas cifras están muy por debajo de las predicciones del director ejecutor, Elon Musk, de entre 250.000 y 500.000 ventas anuales. El propio documentación de entregas del cuarto trimestre de Tesla confirmó que el Cybertruck “en realidad es el gran error”.
La caída de las ventas fue tan trascendental que las otras empresas de Musk comenzaron a comprar Cybertrucks que Tesla no podía entregar; SpaceX compró decenas de millones.
El precio sigue siendo el tema central. En la presentación de 2019, Tesla anunció un precio colchoneta de 39.900 dólares. Hoy en día, el Cybertruck (Long Range RWD) más asequible comienza en $69,990, un aumento del 75%.
La opinión de Electrek
La expansión de Oriente Medio tiene sentido táctico. Estos son mercados donde los camiones de más de 100.000 dólares son comunes, y el divisor “mírame” del Cybertruck tiene un atractivo auténtico.
Pero seamos realistas: los Emiratos Árabes Unidos y el Medio Oriente en normal son mercados pequeños. Esto no compensará la dramática caída de las ventas en Estados Unidos.
El futuro del Cybertruck está en realidad en duda, ya que incluso Musk dijo que Tesla podría cambiar a un camión más tradicional si equivocación, poco que ya tiene comercialmente.
Legado el enfoque de la compañía en robotaxis y robots humanoides, un “Cybertruck más paletable” rediseñado parece cada vez más improbable. El transporte sigue siendo un producto regional, apto en Norteamérica, Corea del Sur y Medio Oriente.
