El plan de regreso del fabricante de automóviles japonés depende de su sistema de potencia electrónica mejorada, que será crucial para prolongar el ritmo de Toyota y Honda. Nissan promete que su tecnología EV híbrida de tercera engendramiento cuenta con más rango a un costo más bajo, pero hay un problema importante.
Nissan reto ancho en la tecnología EV híbrida mejorada
Nissan está luchando por mantenerse con vida luego de quedarse detrás temprano en el cambio a la electrificación. Con la deuda acumulada, las ventas cayendo y una ola de nueva competencia, Nissan suena la desasosiego.
A principios de este mes, la compañía presentó su nuevo plan de recuperación, “Re: Nissan”, que incluye sujetar 20,000 empleos, o en torno a del 15% de su fuerza sindical universal, para 2027. Asimismo está cerrando varias fábricas y desechando planes para construir una nueva planta de escuadra EV en Japón para sujetar los costos.
Los esfuerzos surgen como parte de la organización de respuesta urgente del fabricante de automóviles. Posteriormente de exhibir su sistema de potencia electrónica mejorada el domingo, Nissan dijo que la nueva tecnología híbrida será más como conducir un EV.
“E-Power es diferente porque se deriva de la tecnología EV y conduce como un EV”, explicó el director de tecnología de Nissan, Eiichi Akashi, en el evento (a través de Coche Noticiero).
Según Nissan, la nueva transmisión es más permuta, más tranquila y más apto. Asimismo fue diseñado con Estados Unidos, el mercado más importante de Nissan, en mente. Según Nissan, la nueva configuración aumenta la bienes de combustible en la carretera en un 15% y en la ciudad en un 9%.
El sistema actualizado debutará en el próximo Nissan Rogue de cuarta engendramiento, su transporte más vendido en los Estados Unidos, en el año fiscal 201027.
Antiguamente de que llegue, Nissan lanzará la transmisión mejorada en otros mercados mundiales, incluidos Europa y Japón. A finales de este año, el nuevo Qashqai debutará en Europa con su transmisión de potencia electrónica de tercera engendramiento, seguido por Japón en 2026.
Según Akashi, el nuevo sistema EV híbrido será secreto para el plan de regreso de Nissan en los Estados Unidos, y el Rogue es el transporte valentísimo para mostrarlo. Sin confiscación, hay un defecto importante.
La nueva configuración del tren motriz es más “similar a EV”, ya que el motor de gas actúa como padre para fomentar las baterías y las ruedas del transporte.
Nissan dijo que el nuevo sistema 5-en-1, que combina el motor, el inversor, el padre, el reductor y el aumento, reduce los costos y es más apto. No se revelaron detalles, pero Shunichi Inamijima, ejecutante corporativo de PowerTrain y EV Technologies, dijo que es una progreso de más del 10% en comparación con el sistema de potencia electrónica de segunda engendramiento de Nissan.
Aunque suena prometedor, la nueva tecnología costará más de lo que Nissan esperaba. Cuando inicialmente introdujo la mecanismo de transmisión en 2023, Nissan dijo que le permitiría ofrecer híbridos al mismo precio que sus vehículos de motor de combustión interna (ICE).
Basado en los comentarios de Inamijima, ese ya no será el caso. Dijo que el nuevo sistema de potencia electrónica aún enfrentará una brecha de precios con vehículos con gasolina más moderado.
“Todavía queremos darnos cuenta de la paridad de costos lo antaño posible”, dijo Inamijima. Cuando se le preguntó cuándo sería la nueva tilde de tiempo, respondió: “Sin comentarios”.
Antiguamente de que llegue el pícaro de cuarta engendramiento en los Estados Unidos, Nissan lanzará la hoja mejorada EV a finales de este año. Será uno de los diez nuevos modelos Nissan o Infiniti que llegarán para 2027.
En Europa, Nissan lanzará la hoja de próxima engendramiento a finales de este año, seguido por el nuevo crossover eléctrico Micra EV y Qashqai. El nuevo Juke EV se unirá a la adscripción en 2026.
Toque de Electrek
La gran reto de Nissan ya parece decepcionante. No solo se enfrentará a vehículos con gasolina de beocio precio, sino que para 2027, una afluencia de nuevos EV (que asimismo probablemente será más moderado) estará acondicionado.
Si admisiblemente Nissan toma otro swing en los híbridos, ya podría estar preparándose para el fracaso. Los automóviles totalmente eléctricos son más eficientes, y a medida que avanzan la escuadra nueva y otras tecnologías de vehículos eléctricos, solo se volverán cada vez más asequibles.
Un mensaje fresco de Japón Mainichiinsinuó una asociación potencial con Toyota. Según el mensaje, un ejecutante de Toyota se comunicó con Nissan sobre una posible asociación que involucraría a Toyota actuando como el “patrocinador” de Nissan mientras se reestructura.
¿La nueva transmisión híbrida de EV de Nissan provocará un regreso? ¿O será muy poco, demasiado tarde? Háganos enterarse sus pensamientos en los comentarios a continuación.
Fuente: Coche News
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