El primer SUV eléctrico de tres filas de Hyundai, el Ioniq 9, ha entrado oficialmente en su producción en su nueva planta EV masiva en Georgia. La compañía celebró la gran inauguración el miércoles en su nuevo congregación de Hyundai Motor Metaplant America, donde construirá los próximos vehículos Hyundai, Kia y Genesis EV y híbridos. Con el Ioniq 9 ahora saliendo del ensamblaje, se dilación que el SUV eléctrico se mano cualquier día.
Hyundai Ioniq 9 en producción en New Georgia EV Plant
Menos de dos abriles posteriormente de comenzar la construcción, Hyundai está celebrando lo que podría ser la inversión más importante de la compañía hasta ahora.
La nueva planta de EV de Hyundai es parte de una inversión de $ 7.6 mil millones en Georgia, el esquema de avance crematístico más amplio del estado hasta la data. Se dilación que cree rodeando de 8,500 trabajos directos para 2030.
Sin requisa, si incluye sus empresas conjuntas de baterías con SK ON y LG Energy Solutions y los 18 proveedores que se unieron, la nueva instalación de Hyundai ha atraído más de $ 12.6 mil millones en inversiones. Según el Centro de investigación automotrizLas inversiones de Hyundai crearán casi 40,000 empleos en Georgia.
Durante la gran inauguración del miércoles, el presidente ejecutante de Hyundai Motor Group, Euisun Chung, dijo: “Yuxtapuesto con la talentosa fuerza sindical en HMGMA, estamos construyendo el futuro de la movilidad con Estados Unidos, en Estados Unidos”.
Chung se unió al representante de Georgia, Brian Kemp, al CEO de Hyundai, José Muñoz y al CEO de KIA, Ho Sung Song, entre varios otros.
La nueva planta eventualmente producirá hasta 500,000 eV e híbridos bajo las marcas Hyundai, KIA y Genesis cada año. Inicialmente, producirá 300,000 vehículos anualmente. A pesar de la ceremonia de tolerancia celebrada esta semana, el primer maniquí, el nuevo Hyundai Ioniq 5 2025, salió de la tangente de ensamblaje en octubre.
Hyundai actualizó el SUV eléctrico con más rango (hasta 318 millas), un nuevo estilo interior y extranjero, y un puerto NACS para cargar en Tesla Superchargers.
Hyundai dijo que el Ioniq 9 ahora está oficialmente en producción. El SUV más amplio saldrá esta primavera, por lo que debería ser cualquier día.
Al igual que el 2025 Ioniq 5, el Ioniq 9 incluirá un puerto NACS. Además empacará una condensador masiva de 110.3 kWh, que proporciona un rango estimado de la EPA de hasta 335 millas.
El interior “con forma de salón” cuenta con hasta 1,322 litros de espacio de carga en el interior, más que el EV9 de tres filas de Kia, que tiene hasta 1,233 litros. A 5,060 mm (199.2 ″) de dispendioso, 1,980 mm (78 ″) de ufano y 1.790 mm (70.5 ″) de suspensión, el Ioniq 9 es sutilmente más amplio que el EV9.
Hyundai revelará los precios más cercanos al tiro, pero se dilación que el Ioniq 9 comience en aproximadamente $ 60,000, o un poco más que el KIA EV9.
Curiosamente, Hyundai dijo que el Ioniq 5 e Ioniq 9 se unirán el primer transporte KIA construido en la instalación en 2026. ¿Será el EV4, el primer sedán eléctrico de Kia?
La ceremonia de tolerancia sigue a la histórica inversión de $ 21 mil millones de Hyundai en los Estados Unidos, anunciada a principios de esta semana. Hyundai usará $ 9 mil millones para impulsar la producción de la marca Hyundai, KIA y Genesis a 1.2 millones. Se utilizarán otros $ 6 mil millones para construir una nueva planta de arma blanca en Louisiana.
Mientras tanto, el senador de GA Jon Ossoff advirtió en una conferencia de prensa el miércoles: “La conflagración de la compañía Trump en vehículos eléctricos plantea una amenaza para las ventas de EV, al mercado de EV y a la industria del automóvil en Georgia y en todo el país”. Matar créditos fiscales federales solo dejará a Estados Unidos más detrás de China y otros en la industria mundial de Utilitario and Tech.
Fuente: WTOC, Hyundai
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