Las ventas de vehículos eléctricos de Toyota se hundieron mientras se prepara para una nueva ola de modelos. Los nuevos EV traen actualizaciones muy necesarias, que incluyen más rango, carga más rápida, diseños renovados y más.
Las ventas de EV de Toyota se bloquearon en el tercer trimestre a medida que se extienden los nuevos modelos
A pesar de que la mayoría de los fabricantes de automóviles informaron las ventas de EV registradas cuando los compradores se apresuraron a exigir el crédito fiscal federal de $ 7,500, Toyota fue un valencia atípico, vendiendo solo 61 modelos BZ en septiembre.
Incluyendo el Lexus RZ, que administró 86 ventas, Toyota vendió solo 147 vehículos totalmente eléctricos en los EE. UU. El mes pasado, más del 90% menos que los 1.847 que vendió en septiembre de 2024.
Las ventas totales de Toyota aumentaron un 14% con más de 185,700 vehículos vendidos, lo que significa que los EV representaron menos del 0.1%. Durante los primeros nueve meses del año, las ventas de BZ y Lexus RZ han bajado un 9% y un 36% en comparación con el año precedente.
Entonces, ¿por qué Toyota está luchando por traicionar EV cuando el mercado está en auge? Por un banda, Toyota retiró más de 95,000 vehículos eléctricos el mes pasado, incluidos BZ4X, Lexus RZ y Subaru Solterra, todos los cuales están construidos en la misma plataforma.
El retiro del mercado se debió a un desfileño defectuoso, pero Toyota instruyó a sus concesionarios a detener las ventas de BZ4X, Lexus RZ y Subaru Solterra.
Toyota paciencia cambiar las cosas con una nueva y mejorada alineamiento. El Toyota BZ 2026 (anteriormente el BZ4X) está llegando a los concesionarios estadounidenses, prometiendo arreglar algunas de las mayores quejas con el SUV eléctrico saliente.
Impulsado por una cacharros más egregio de 74.7 kWh, el Toyota BZ 2026 ofrece hasta 314 millas de rango de manejo, una mejoramiento del 25% del 2025 BZ4X.
El SUV eléctrico presenta el nuevo diseño de “Hammerhead Front End” de Toyota, similar al de la nueva corona y Camry, con una mostrador de luz LED flaca y fascia delantero renovada.
El nuevo SUV eléctrico de Toyota todavía cuenta con un puerto de carga NACS incorporado, lo que permite recargar en Tesla Superchargers. Asimismo presenta un nuevo sistema de diligencia térmica y preacondicionamiento de cacharros, lo que mejoramiento los tiempos de carga del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos.
La pulvínulo 2026 BZ XLE FWD comienza en solo $ 34,900, pero usa una cacharros más pequeña de 57.7 kWh, buena para un rango de 236 millas.
El 2026 Lexus RZ recibió actualizaciones similares. El próximo año, Toyota asta dos SUV más totalmente eléctricos, el 2026 C-HR y BZ Woodland.
| 2026 Toyota BZ Trim | Fila | Rango | Precio auténtico* |
| XLE FWD | 57.7 kWh | 236 millas | $ 34,900 |
| Xle FWD Plus | 74.7 kWh | 314 millas | $ 37,900 |
| Xle AWD | 74.7 kWh | 288 millas | $ 39,900 |
| FWD definido | 74.7 kWh | 299 millas | $ 43,300 |
| AWD definido | 74.7 kWh | 278 millas | $ 45,300 |
No es solo los Estados Unidos que las ventas de EV de Toyota se estrellaron el mes pasado. En su mercado específico de Japón, Toyota (incluido Lexus) vendió solo 18 eVS en septiembre.
El superhombre involuntario japonés está apostando a nuevos modelos para impulsar el crecimiento. Sin requisa, sigue comprometido a ofrecer todas las opciones de tren motriz, incluidos los vehículos eléctricos de cacharros (BEV), los híbridos, los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y los vehículos eléctricos de celdas de combustible (FCEV).
¿Puede la nueva engendramiento de vehículos eléctricos de Toyota provocar un regreso? Háganos conocer sus pensamientos en los comentarios.
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