Hyundai está cerrando una sarta de producción en su planta Ulsan en Corea, donde se construyen Ioniq 5 y Kona EV. Aunque es solo por unos días, el movimiento se produce cuando el fabricante de automóviles enfrenta exportaciones más lentas.
¿Por qué Hyundai está deteniendo la producción de EV en Corea?
Por tercera vez este año, Hyundai planea detener la producción de algunos de sus modelos EV más populares en Corea.
Fuentes de la industria dijeron el 20 de mayo (a través de Newsis) Que Hyundai cerrará la sarta 2 en su planta Ulsan en Corea, donde construye el Ioniq 5 y Kona Electric. La pausa comenzará el 27 de mayo y finalizará el 30 de mayo.
A pesar de divulgar una nueva campaña de descuento en Corea a principios de este mes, ofreciendo más de $ 4,300 (6 millones de ganancias) en ahorros en el Ioniq 5, las ventas aún están rezagadas. En particular, Hyundai ha exportado significativamente menos modelos Ioniq 5 este año.
Hasta abril, Hyundai exportó solo 9,663 Ioniq 5s, por debajo de 27,476 vendidos en el extranjero en el mismo período del año pasado.
Las exportaciones de Kona EV asimismo han caído bruscamente. Hasta abril de 2025, Hyundai envió solo 3,428 modelos Kona EV, un 42% menos que casi 6,000 el año pasado.
Según el mensaje, Hyundai dijo en una nota interna: “Las ventas lentas en el mercado mundial de vehículos eléctricos no han mejorado”, y agregó: “Hemos hecho todo lo posible para apoyar pedidos adicionales, pero actualmente no podemos apoyar la cantidad”.
Posteriormente de un parado temporal en febrero y abril, esta será la tercera vez de la producción de EV de Hyundai en Corea este año.
En un giramiento de los acontecimientos, la empresa conjunta de Hyundai en China, Beijing Hyundai, anunció las pérdidas mejoradas en más de 100 millones de ganancias ($ 72 millones) en el primer trimestre. Con su primer SUV eléctrico personalizado en China a finales de este año, Beijing Hyundai podría obtener ganancias a fines de 2025.
El fabricante de automóviles coreano informó su séptimo mes de ventas récord consecutivas en los Estados Unidos. El Ioniq 5 sigue siendo uno de los mejores vendedores con más de 12,000 unidades vendidas hasta abril, un 14% más que el año pasado.
Las ventas de Ioniq 6, por otro flanco, han bajado un 10% este año, con 4,424 vendidas hasta abril, y Hyundai no da un desglose para las ventas de Kona EV.
Hyundai asimismo ofrece descuentos generosos en los EE. UU. En este momento con hasta $ 12,500 en ahorros iniciales en el nuevo Ioniq 9 de tres filas 9. El 2025 Ioniq 5 es un robo con arrendamientos que comienzan en solo $ 209 por mes.
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