Tesla ha ingresado oficialmente a la grado de ‘prueba’ de vehículos autónomos en Austin, Texas, días antiguamente de su propagación planificado de un servicio comercial.
Durante meses, Tesla ha estado discutiendo el propagación de una flota de transporte autónomo en junio en Austin, Texas.
Como informamos anteriormente, el movimiento es un cambio importante de la larga promesa de Tesla de permitir capacidades de conducción autónoma no supervisadas en millones de vehículos vendidos desde 2016.
En cambio, Tesla ahora planea negociar su propia pequeña flota interna de vehículos con software dedicado optimizado para un campo de acción geográfica de Austin y respaldada por “mucha teleperación”.
El CEO de Tesla, Elon Musk, ha estado hablando de difundir el servicio de transporte pagado a los clientes en junio, pero ha habido dudas. Musk admitió que Tesla solo comenzó a probar el sistema sin conductores de seguridad a fines de mayo.
En comparación, Waymo probó su sistema, que ya estaba en funcionamiento sin conductor en otras ciudades, durante 6 meses con conductores de seguridad y 6 meses sin conductores de seguridad antiguamente de difundir su servicio en Austin a principios de este año.
Tesla siquiera estuvo en la directorio de ‘operadores AV conocidos en Austin’ en el sitio web oficial de la ciudad.
A partir de hoy, ahora es el caso. Tesla se ha junto a la directorio en la “grado de prueba”:
Waymo sigue siendo la única compañía que figura en la grado de “implementación”.
No está claro si el sitio web está rezagado detrás de los programas de prueba o si Tesla solo ahora ha comenzado oficialmente sus pruebas de conducción autónoma en la ciudad.
En el pasado, Tesla ha conseguido evitar informes de pruebas de conducción autónoma afirmando que su sistema es un sistema ADAS de nivel y no “autónomo” actual, dejando a la persona en el asiento del conductor responsable del transporte en todo momento.
Los vehículos Tesla con conductores en el asiento del conductor y las placas del fabricante han sido vistos conduciendo por Austin durante los últimos meses.
Recientemente se informó que Tesla tenía como objetivo difundir su servicio comercial de transporte autónomo en Austin el 12 de junio, pero todavía era un objetivo móvil.
Sin conquistar la grado de implementación, Tesla no podrá aceptar viajes pagados de clientes como Waymo.
Musk se ha comprometido varias veces a difundir el servicio a fines de junio.
Take de Electrek
Una vez más, espero que Tesla haya conseguido mejorar significativamente la FSD para la ubicación geográfica y que limitará la velocidad, ya que la traducción pública flagrante de FSD tan pronto como alcanza 500 millas entre las desconectaciones críticas.
Eliminar el conductor podría dar ocasión a algunos accidentes graves.
La teleperación incluso ayudará, pero cualquier tipo de retraso incluso podría ser peligroso. Es preocupante.
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