Charles Leclerc dice que Ferrari tuvo un buen aparición en el fin de semana del Gran Premio de la Ciudad de México y que puede competir con un Max Verstappen en apuros en términos de carrera, pero cree que McLaren podría estar fuera de su ámbito.
En la FP1 participaron nueve novatos y Leclerc encabezó la sesión, mientras que Verstappen, que no participó durante la primera hora, fue el más rápido en una reverso en la FP2. Leclerc cree que el ritmo de carrera comparado con el de Red Bull parecía competitivo, pero señala que el stop ritmo de combustible de McLaren es particularmente cachas.
“El viernes fue positivo”, dijo Leclerc. “Todavía estamos a la defensiva en comparación con Red Bull, especialmente con poco combustible, y McLaren, especialmente con mucho combustible. No hay sorpresas allí. Esperábamos que fueran el equipo más cachas que vendría aquí, pero hemos hecho vueltas congruo buenas”.
“Me sentí congruo proporcionadamente con el coche. Sólo tenemos que mejorar a partir de eso mañana y espero que podamos percibir un poco más de rendimiento”.
“En cuanto al nivel stop de combustible, tal vez fuimos un poco mejores en comparación con Red Bull, pero McLaren estaba en una aleación propia por mucho, así que no sé exactamente qué está pasando allí. Espero que tuvieran poco combustible, pero no lo sé”.
“Parecen ser muy fuertes, así que por ahora no parece realista que peleemos con ellos en la carrera, pero vamos a intentar hacer cambios para estar más cerca de ellos”.
Leclerc fue segundo en la FP2 y su compañero de equipo Lewis Hamilton incluso estuvo entre los cinco primeros, pero el siete veces campeón del mundo siquiera estaba contento con el manejo de su coche.
“Me sorprende lo relativamente cerca que estamos, cubo lo poco agradable que se siente”, dijo Hamilton. “Quiero asegurar, cada vez que vienes aquí, el agarre es… Oportuno a la cota, todos corremos con una carga aerodinámica congruo inscripción, pero se siente más bajo que en Monza. Te deslizas, tratando de encontrar agarre, pero simplemente no lo hay”.
“El inmovilidad es muy despejado. Tengo mucho trabajo que hacer durante la indeterminación para tratar de descubrir cómo encontrar un inmovilidad más racionalizado.
“Revisaremos los datos esta indeterminación y luego intentaremos idear algunos planes, pero definitivamente no quiero valer lo que tuvimos hoy. El cálculo a espléndido plazo no fue desastroso, pero es (una cuestión de sacar) más provecho de los neumáticos. Sé que hay más ritmo en el automóvil”.
Verstappen respaldó la opinión de Leclerc de que Red Bull carece de ritmo de carrera a estas directiva del fin de semana, diciendo que su único punto cachas había estado en la simulación de clasificación.
“La aplazamiento fue un poco larga para el día, pero en el tramo corto, creo que con el cobarde, logramos hacer una buena reverso”, dijo Verstappen. “El resto, todo lo demás fue congruo malo. En el tramo medio, el tramo corto no fue muy bueno, y el gran problema son los tramos largos donde parece que nos cuesta mucho. Eso es, por supuesto, una gran preocupación para la carrera”.
“El inmovilidad ni siquiera estaba desequilibrado. Simplemente no había agarre, que es la decano preocupación. Tan pronto como haces una carrera sostenible, los neumáticos se calientan. Sí, no llegamos a ninguna parte. Eso incluso es difícil de resolver, pero ya veremos”.
“No vas a percibir la carrera así. Puedes ser rápido en una reverso, pero si tienes absolutamente cero ritmo en la carrera, entonces va a ser muy difícil. Prefiero ser rápido en la carrera y no tanto en una reverso”.
En McLaren, fue Lando Norris quien pareció más cómodo a pesar de perderse la FP1, aunque desconfía de cuántos otros equipos podrían ser una amenaza dadas las bajas carencias iniciales de combustible.
“Creo que estamos en una situación comprensible, sin duda”, dijo Norris. “En ingenuidad, siento que agarré velocidad muy rápido. Me sorprendió congruo. Mi primera reverso fue congruo buena y la segunda fue un buen paso”.
“Sentí que encontré el coto rápidamente… lo cual nos está frenando un poco. No es que haya sido un mal día, pero normalmente somos muy buenos el viernes, y luego todos nos recuperamos el sábado. Ya estamos un poco detrás, así que definitivamente tenemos trabajo que hacer esta indeterminación”.
“Solucionaron (los picos de potencia) de inmediato. Es sólo que el inmovilidad del automóvil está un poco por todos lados, igual que en las últimas semanas, solo cosas en una sola reverso. Estamos luchando en este momento, así que estamos trabajando duro. Estamos intentando todo lo que podemos, así que veremos qué podemos hacer y ver qué podemos encontrar”.
