Los organizadores del nuevo circunscripción del Gran Premio de castellano en Madrid han presentado el diseño del circuito final que contará con 22 turnos, incluida una cúspide severamente bancada señal “Monumental”.
Consejo para unirse al calendario de Fórmula 1 el próximo año, el circuito se podio predominantemente en carreteras públicas que se extienden aproximadamente del Centro de Exposición IFEMA en la renta española. Anunciando a Carlos Sainz como el embajador oficial de la carrera, una conferencia de prensa en el circunscripción el viernes presentó la revelación del diseño, con detalles que incluyen su viraje abordado insignia.
La pista de 22 giros y 3.35 millas/5.4 kilómetros se abrirá con una chicana antaño de un diestro de ingreso velocidad que se extiende a través de dos vueltas y verá que los autos alcanzan un predicho de 211 mph/340 km/h antaño del turno de devaluación velocidad 5 y una sección que sube al 8%.
La ulterior sección se conocerá como “The Bunker” y limita con los fuertes de la Conflicto Civil española de La Mata Espesa, disminuyendo al 5% en lo que los diseñadores de pistas creen que será una de las partes más complejas del circuito.
Un chicane más extendido está diseñado para demarcar las velocidades antaño de la cúspide “monumental”, que tendrá más de 500 metros de grande y con la banca del 24% a medida que los conductores pasarán frente a una tribuna que está planeada para apoyar aproximadamente de 45,000 espectadores. Los diseñadores describen la cúspide como una recuerdo de un toro, y calculan que tardará aproximadamente de seis segundos en navegar antaño de salir a ingreso velocidad para otra oportunidad de adelantamiento en el izquierdo de 90 grados de la curva 13.
Seguirá una serie de esquinas de ingreso velocidad antaño del sector final que presenta una serie de giros de devaluación velocidad, los dos finales superan los diestros de más de 90 grados que luego llevan el circuito al pozo justiciero, la parte más ancha de la pista a 49 pies/15 metros, en comparación con 39 pies/12 metros para la mayoría del circuito.
En la ahora, España tiene un anuencia para dos carreras en 2026, con el postrero año del acuerdo del Circuito de Barcelona-Catalunya, lo que significa que la casa contemporáneo del GP españolas aún podría estar en el calendario el próximo año.
