Las banderas amarillas salieron, la cámara cortó mucho a un automóvil en la barrera, y cuando quedó claro a través del polvo de cimentación que era un McLaren, sabías que era Lando Norris.
“F *** ing idiot”, llegó la cadeneta destacada de la radiodifusión del equipo de Norris, a posteriori de confirmar que estaba aceptablemente.
Dirigiéndose a la Q3 como posiblemente el privilegiado para la pole position, y ciertamente aceptablemente en la mezcla, la sesión de Norris terminó antaño de que incluso tuviera un tiempo en el tablero. P10 sería su mejor punto de partida, y su equipo tenía un automóvil para rehacer.
Hubo múltiples razones por las que sentiste que sabías qué conductor de McLaren iba a ser, con Oscar Piasstri aparentemente tan tranquilo y metódico en su enfoque en lo que va de la temporada, incluso mientras mira, y hasta ahora tiene éxito, para aumentar su distracción de clasificación.
Pero para Norris, las consecuencias de Bahrein fueron un definitivo golpazo para su confianza. P6 en clasificación y tercer superficie en la carrera, mientras que Piastri ganó cómodamente, sacudió al líder del campeonato, quien admitió que tenía que tratar de aclarar su inicio entre las carreras cuando el encabezado triple se trasladó rápidamente a Arabia Saudita.
“Necesitaba un par de días libres; necesitaba un reinicio”, dijo Norris al ascender a Jeddah. “Probablemente me hubiera gustado unos días más más, pero aproveché al mayor mis tres días relajantes, alejándome un poco de todo.
“Pero al mismo tiempo, creo que con la mente de cada atleta y la mente de cada conductor, por mucho que intentes escapar, todavía estás pensando en muchas cosas, así que durante mucho tiempo todavía estaba pensando en las dificultades con las que he estado luchando.
“Todavía ha sido un muy buen manifestación del año. Trato de obligarme a pensar en el éxito que ha sido el manifestación de la temporada. Sí, sé que podría activo sido mejor, pero aún así estar liderando el campeonato a posteriori de no estar oportuno, a posteriori de no sentirme cómodo en el automóvil, todavía es un manifestación del año que habría soñado antaño de que comenzara la temporada.
“Así que creo que trato de recordarme a algunos de los aspectos positivos, que todavía ha habido bastantes, pero todavía hay mucho de mí, y ser yo mismo ha estado tratando de descubrir los problemas, las luchas, el razonamiento detrás de todo. Lo más difícil es tratar de encontrar las respuestas a las cosas, creo que estamos en el camino correcto”.
La diferencia en Norris fue importante entre la figura frustrada y frustrada en Bahrein y la que llegó a Arabia Saudita, y las palabras se destacaron incluso antaño de que una rueda hubiera sido encendida. No es que Norris no fuera tan autocrítico como siempre, sino que se estaba articulando de una forma mucho más clara y constructiva que cuando estaba luchando unos días antaño.
“Sé que puedo ser mucho mejor y desempeñarme en un nivel mucho más parada que lo que estoy haciendo ahora”, dijo. “Mi nivel de confianza era muy parada al final de la temporada pasada, no por ninguna otra razón, pero solo entendí el coche, entendí cómo conducirlo y podría salir y ejecutar las cosas perfectamente.
“Ahora no puedo, solo porque mis sentimientos no están allí, mi forma de conducir no es adecuada en categórico. Simplemente odio no poder memorizar cómo voy a salir y ejecutar en la reverso de clasificación. Tal vez esto sea mentira, pero … el año pasado si me preguntas, ‘¿Confía en que estás en la calificación?’ Hubiera sido mucho más probable que diga que sí de lo que soy ahora.
“Eso es solo por cómo me siento en el coche.
“Por lo tanto, el hecho de que todavía lidera el campeonato, el hecho de que el manifestación del año no ha sido terrible probablemente me da más esperanza que cualquier otra cosa, que si puedo hacer que las cosas hagan clic y se muevan en la dirección correcta, espero poder comenzar a ser mucho más robusto”.
Es admirable que Norris use su corazón en la manga, incluso si puede parecer que a veces está siendo demasiado duro consigo mismo. Pero admitiré que esperaba que esas citas reivindiquen su reinicio a posteriori de una robusto recital en Arabia Saudita, o que estuviera muy alejado de su perspectiva actualizada si tuviera una escaso.
Chocar la muro en la curva 5 a posteriori de averiguar tener una ligera delantera sobre su compañero de equipo Piasstri todo el fin de semana, y dejar a sí mismo el décimo en la red mientras Max Verstappen y Piastri inventan la primera fila, fácilmente podría activo destrozado la confianza de Norris una vez más. Pero en cambio, hubo signos de recuperación del chavea de 25 primaveras, incluso si su improperio sobre la radiodifusión del equipo era poco de lo que se rió cuando lo recordó.
“¡Tiene sentido! Estoy de acuerdo con eso”, dijo Norris más de una hora a posteriori de su contratiempo. “Debería estar luchando por Pole, y especialmente en una reverso, no debería tomar riesgos tontos como parecía activo hecho.
“Iré y lo revisaré todo, pero no es una seguro de que hubiéramos estado en Pole porque Max hizo un buen trabajo. Red Bull fue rápido toda la calificación; no fue verdaderamente una sorpresa. Hubiera sido agradable estar en esa pelea, me estaba yendo aceptablemente y sentirme cómodo, pero tiene sentido, ¡me desvié!
“No estoy orgulloso o oportuno. Me dejé a mí y al equipo y los muchachos tienen un gran trabajo para arreglarlo todo. Es tal como es. Estoy de acuerdo con lo que dije, pero todavía espero con ansias mañana y tengo que intentar compensar por hoy”.
Las razones del optimismo se derivan de la forma en que Norris descartó el error como poco completamente separado de sus luchas recientes en términos de la forma en que su McLaren se maneja, y en existencia ha gastado tanto progreso en ese frente.
Cubo lo destapado y honesto que puede ser, es difícil dudar de Norris cuando está siendo más positivo de lo que esperas, pero fue una imagen que fue reforzada por la directora de su equipo Andrea Stella, quien cree que la carrera verdaderamente le dará a Norris la oportunidad de mostrar su resiliencia mental.
“100 por ciento, no solo en las próximas 24 horas, sino que diría que a posteriori de cinco minutos, o al menos a posteriori de cinco minutos que Lando estaba aquí en la oficina, inmediatamente la mentalidad cambió”, dijo Stella.
“Esa no es la posición que queremos estar en una carrera en la que podríamos activo comenzado desde la primera fila, pero en existencia lo aprovechamos como una oportunidad para mostrar nuestra determinación, para mostrar la fuerza desde nuestro punto de audiencia de posición, en términos de nuestra mentalidad, y esto fue lo que fue lo que hablamos en el noticia posterior a la oficina.
“Verdaderamente espero que estemos en condiciones de tener algunas vueltas de distinción injustificado mañana, usar el ritmo que vimos el viernes, y este fin de semana podría ser un fin de semana desde el cual salimos más fuertes, reforzados, aún más seguros, porque vemos nuestras fortalezas, y creo que este aspecto de la calificación es muy episodal.
“Solo tenemos que entender cómo deliberar con el hecho de que a veces a veces simplemente no tiene que ir por los últimos milisegundos hasta que hagamos el automóvil más propio en términos de las señales y los comentarios que el automóvil le da a los conductores. Esto es 100 por ciento la responsabilidad del equipo”.
Quizás tratar de responsabilizarse la pecado de los hombros del equipo fue un tramo (a posteriori de todo, Piasstri no lo puso en la muro y estaba de 0.01s fuera de la pole position, pero Stella siempre protegerá a su conductor, incluso si insiste en que no necesita coger a Norris a posteriori de su error.
Este fin de semana, le crees. Norris podría activo tirado una gran parte de los puntos y el liderazgo del campeonato, pero su progresión en Jeddah y posición el sábado por la indeterminación sugiere que este podría ser un fin de semana significativo en el contexto más amplio de su avance personal en un contendiente de campeonato más robusto.
