El BMW i3
Estamos eliminados un año del final de la producción del BMW i3. Si proporcionadamente sus fabricantes buscan introducir inevitablemente un sucesor en el EV compacto asequible, no espere que carencia sea de aspecto radical. Mientras BMW mira con destino a su capítulo “Neue Klasse” en electrificación, un caudillo de explicación de la compañía dice que cualquier cosa que se asemeja a la remota el i3 no tiene lado en el futuro de la marca.
Ya sea que lo ames o lo desprecies, el i3 se conocería para siempre como el primer maniquí de BMW producido en masa y completamente eléctrico que uno podría argumentar, inició el alucinación coetáneo de la marca con destino a su Neue Klasse de EV Architecure (conceptos que se ve a continuación).
El i3 se lanzó como maniquí 2013 durante un momento en que el segmento EV estuvo dominado por Teslas y Nissan Leafs. Durante su producción de nueve abriles, más de 250,000 i3 se vendieron en todo el mundo, cumplidos por algunos como un hatchback progresista, cero emisiones y otros como un escuincle ilegítimo en el gran árbol genealógico de BMW de diseño tradicional elegante, premium y tradicional.
Un miembro de la Reunión de Trámite de Crecimiento de BMW parece estar un poco al costado del extremo especie de puristas de BMW … o, al menos, puede empatizar con su desdén por el diseño cuadrado del EV que lo inició todo.
A medida que BMW mira con destino a un futuro totalmente eléctrico, estamos seguros de que el próximo EV compacto y asequible del fabricante de automóviles no se desviará tan allá del jerga de diseño que su pulvínulo de fans parece estar apasionando como una frazada de seguridad.
Se calma que la cimentación “Neue Klasse” de la próxima gestación de BMW, inspirada en los conceptos anteriores, llegue al mercado en 2025 como un nuevo Se calma que Neue ola de vehículos vaya más allá y cobre más rápido.
Pero, ¿qué pasa con un sucesor del i3? BMW ya lanzó un nuevo i3 en China, pero se sostén en la serie 3, no el hatchback polarizador. Según una entrevista fresco con Semana automotrizmiembro de la Reunión de Trámite de Crecimiento, Frank Weber dijo que BMW necesitará entregar un maniquí EV entrañable para el consumidor para reemplazar el i3 … pero no espere que se vea como su predecesor en total:
A mucha parentela le gustó, pero a los luceros de los demás, el i3 no era un definitivo BMW. Un poco extraño en el clase si lo desea. No repetiremos eso en esta forma.
BMW definitivamente necesita soportar al mercado un automóvil compacto y asequible. Otorgamos una gran importancia a ofrecer a los clientes el mejor acercamiento posible a la marca BMW. Es por eso que estamos pensando con mucho cuidado sobre cómo una proposición de entrada puede ser parte de la tribu Neue Klasse.
Para comenzar, Neue Klasse de BMW presentará un sedán mediano y un SUV en su nueva cimentación EV, así que no esperes un sucesor i3 en cualquier momento antiguamente de 2026. Sin secuestro, Weber compartió que hay planes más allá de esos dos primeros modelos. Quizás vemos un nuevo i3 entonces. Según la entrevista:
En los primeros dos abriles, ampliaremos el Neue Klasse por cuatro vehículos más. Puede imaginar fácilmente que se puede crear mucho desde el medio con destino a debajo hasta los vehículos más pequeños, así como con destino a hacia lo alto a vehículos más grandes.
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