BYD vendió 5.001 vehículos en Australia en enero, un asombroso aumento del 641% año tras año, mientras que Tesla logró solo 501, dejando al fabricante de automóviles estadounidense en el puesto 24 mientras las marcas chinas continúan su adquisición del mercado australiano de vehículos eléctricos.
Continúa el auge de BYD en Australia
Según datos de la Cámara Federal de Industrias Automotrices, BYD terminó enero como la sexta marca más vendida en Australia en militar, superando a Tesla en un número de 10. Mientras tanto, Tesla cayó al puesto 24 con solo 501 ventas, un 32% menos que en enero de 2025.
Las cifras reflejan un cambio dramático en el panorama de los vehículos eléctricos en Australia. El año pasado, informamos cómo BYD se estaba acercando al liderazgo de Tesla en Australia, y la brecha se redujo hasta 2025. En mayo, BYD había tomado el control del mercado australiano de vehículos eléctricos y el Sealion 7 se convirtió en el transporte eléctrico más vendido del país.
Ahora el dominio es claro. El tamaño de ventas de BYD en enero estuvo liderado por el Sealion 7 (1.171 ventas) y el Atto 2 (562 ventas), nadie de los cuales existía en el mercado australiano hace un año. La agresiva organización de precios de la compañía, incluido el emanación del primer transporte eléctrico de menos de 30.000 dólares en Australia con el Dolphin, está dando dividendos.
El débil enero de Tesla se explica en parte por las limitaciones de stock luego de un diciembre sólido, similar a patrones que hemos trillado en otros mercados. Pero incluso teniendo en cuenta las fluctuaciones mensuales, todavía ha bajado más del 30% respecto al mismo período del año pasado. La tendencia es inconfundible.
Cuatro marcas chinas se encuentran ahora entre las 10 primeras de Australia: BYD (sexto), GWM (séptimo), Chery (noveno) y MG (décimo). En conjunto, los vehículos fabricados en China sumaron 8.014 ventas en comparación con enero de 2025, lo que compensó con creces las caídas de marcas establecidas como Toyota.
En militar, los vehículos eléctricos alcanzaron 7.409 ventas en enero, un aumento interanual del 93,3% y ahora representan el 8,4% del mercado de automóviles nuevos de Australia. Y ese crecimiento proviene casi en su totalidad de marcas que no son Tesla.
Esto sigue a la conquista mundial de BYD sobre Tesla en 2025, cuando el fabricante de automóviles chino vendió más que Tesla en vehículos eléctricos de fila pura por primera vez anualmente.
La opinión de Electrek
Australia se ha convertido en un caso de estudio de lo que sucede cuando Tesla se enfrenta a una competencia efectivo de China sin la preeminencia de aventurar en casa.
La organización de BYD está funcionando: inundar el mercado con vehículos a precios competitivos en todos los segmentos, desde el Dolphin de menos de $30 mil hasta el Sealion 7 que lucha contra el Maniquí Y. Mientras tanto, la dirección australiana de Tesla sigue limitada al Maniquí 3 y al Maniquí Y, sin Cybertruck, sin compactos asequibles y con precios que no socaven a los rivales chinos.
La brecha de ventas de 10 a 1 en enero es extrema; es probable que Tesla se recupere un poco a medida que las acciones se normalicen, pero la tendencia más amplia es clara. En los mercados donde los vehículos eléctricos chinos compiten independientemente, el dominio de Tesla se está evaporando. Australia no aplica aranceles a los vehículos eléctricos chinos, a diferencia de Estados Unidos y la UE, lo que constituye un adelanto de cómo será la competencia abierta.
Tesla todavía tiene la red Supercharger y el examen de marca a su ayuda, pero en un mercado sensible a los precios como Australia, la propuesta de valencia de BYD está ganando.
