Tesla ocupó el posterior emplazamiento en una pesquisa sobre reputación de marca en el mercado automovilístico más excelso de Europa, Alemania, con un colapso masivo año tras año que la dejó detrás de otras compañías con una reputación ya escaso. Asimismo obtuvo una mala clasificación en los países nórdicos.
El estudio “Reputation&Trust 2025”, de la empresa finlandesa Reputation and Trust Analytics, sitúa a Tesla en el posterior emplazamiento incondicional entre 30 empresas encuestadas en Alemania, con una puntuación de reputación de 2,48 en una escalera de 1 a 5. Cualquier puntuación inferior a 2,5 se considera “muy mala”.
La pesquisa clasifica a las empresas en función de ocho factores distintos, que incluyen gobernanza, desempeño financiero, liderazgo, innovación, diálogo, productos y servicios, emplazamiento de trabajo y responsabilidad.
En la pesquisa anual, las marcas tienden a cambiar en cierta medida su reputación de un año a otro, pero normalmente no cambian. eso mucho, cambiando quizás una décima de punto o menos.
Pero la reputación de Tesla se desplomó año tras año, cayendo falta menos que -0,77 puntos. Esto lo llevó de una puntuación intermedia de 3,25 a una puntuación de 2,48 para este año.
A Tesla le fue peor que a otras empresas con mala reputación
La puntuación se compara desfavorablemente con la de algunas empresas que ya tienen una mala reputación. Está detrás de todo el rama, pero cuando se analizan las empresas que tienen una clasificación mejor que Tesla, la caída es aún más trascendental.
Por ejemplo, la empresa china de compras en fila Temu, que tiene tal reputación de mala calidad que su nombre se ha convertido en una sigla de imitaciones baratas, obtuvo una puntuación de 2,76 (Shein, la empresa china de moda rápida, encaja en una categoría similar de productos de muerto calidad y obtuvo una puntuación de 2,51). Deutsche Bahn, el cámara ferroviario doméstico de Alemania conocido por estar entre los operadores menos puntuales de Europa, obtuvo una puntuación de 2,68.
Y Nestlé, la megacorporación famosa por controversias que incluyen el trabajo inmaduro, la esclavitud, los alimentos para bebés contaminados, la deforestación y el bombeo ilegal de agua, obtuvo una puntuación de 2,56.
En cuanto a las grandes caídas en un solo año, Meta, la empresa matriz de Facebook, cayó -0,28 puntos durante un año impresionado por la frustración con las empresas de tecnología, la inteligencia sintético y las redes sociales, pero aun así logró una puntuación de 2,95. Su caída de -0,28 puntos es significativa, pero sigue siendo sólo en torno a de un tercio de la caída de -0,77 puntos de Tesla.
Entonces, Tesla está en compañía estupendo al final de la serie. No sólo obtuvo peores resultados que varias empresas con mala reputación, sino que cayó más que empresas con abriles excepcionalmente malos.
De hecho, este es el longevo colapso reputacional nones presenciado por la pesquisa, que se realiza en varios países desde 2013.
En las ocho áreas encuestadas, Tesla tendió a obtener mejores resultados en innovación, seguida por desempeño financiero y productos y servicios. Le fue peor en las áreas relacionadas con la gobernanza, las condiciones laborales y la responsabilidad corporativa.
Tesla recibió otras malas informativo en Alemania este año: su Maniquí Y fue prestigioso el automóvil menos confiable en una importante pesquisa de confiabilidad alemana, una pesquisa dijo que el 94% de los alemanes no compraría un Tesla y la compañía eliminó 1.700 puestos de trabajo en su gigafábrica de Berlín, lo que nos hace preguntarnos si los días de la industria están contados.
A Tesla todavía le fue mal en otros países
La pesquisa no sólo abarcó Alemania, sino todavía los países nórdicos. Se encuestó a Finlandia, Suecia, Noruega, Dinamarca y Estonia, y a Tesla le fue mal en cada uno de ellos, aunque sólo ocupó el posterior emplazamiento en Alemania. Ocupó el penúltimo emplazamiento en Suecia y Dinamarca, el cuarto desde el posterior en Finlandia y el botellín desde el posterior en Noruega y Estonia (no se muestran en la foto, pero esos resultados están disponibles aquí).
Las ocho categorías mostraron patrones similares entre cada uno de estos países, con Tesla tendiendo a obtener buenos resultados en tecnología y malos resultados en gobernanza.
La reputación de Tesla ha disminuido significativamente en los últimos abriles en estos países. Por ejemplo, en Suecia, Tesla alcanzó una marca máxima de 3,88 en 2021. Cayó a 3,18 en 2023, 2,88 en 2024 y 2,43 en 2025.
Si correctamente ninguna de estas caídas en un solo año fue tan excelso como la caída de -0,77 en Alemania este año, la caída genérico en Suecia ha sido drástica en los últimos abriles, mientras Tesla continúa luchando con el sindicato más excelso de Suecia.
El comportamiento antisindical de Tesla en Suecia es probablemente responsable de parte del daño a su reputación en otros países, ya que los países nórdicos cubiertos en esta pesquisa tienen una resistente reputación sindical. Especialmente teniendo en cuenta que actualmente se está preparando para una pelea con el sindicato más excelso de Alemania.
El escaso resultado de Tesla en esta pesquisa refleja las clasificaciones de otros lugares: en mayo, Tesla se ubicó por debajo de Temu y UnitedHealth en una pesquisa de reputación de marca de EE. UU., a pesar de la mala reputación de cada una de esas empresas.
Y su mala reputación ha ido acompañada de una caída de las ventas en toda la región, y Tesla ha experimentado drásticas caídas en las ventas en toda Europa.
Tenemos una idea proporcionado clara de por qué está ocurriendo esta caída.
Es posible que haya notado las categorías en las que a Tesla le fue peor: aquellas relacionadas con la gobernanza y el liderazgo.
El director ejecutante de Tesla, Elon Musk, se ha involucrado cada vez más en la política en los últimos abriles, tanto en Estados Unidos como en el extranjero. Esto ha implicado apoyar a los neonazis alemanes y aceptar una defensa de las acciones de Hitler en el Holocausto, entre muchas otras declaraciones de supremacistas blancos. Su comportamiento ha provocado protestas contra la empresa, avergonzado a los propietarios y alejado a muchos clientes.
Y, de particular interés para el país de Alemania y el año 2025, Musk comenzó el año con dos saludos nazis inequívocos en la televisión en vivo en enero. Es comprensible que a los alemanes no les entusiasmen este tipo de cosas.
Y así, mientras que antaño conducir un Tesla se asociaba con el deseo de ser más respetuoso con el medio ámbito, ahora se asocia con poco completamente diferente. Riku Ruokolahti, director de mejora de descomposición de reputación y confianza, explica:
Parte del atractivo de Tesla se basaba en la señalización: un individuo podía comunicar que era un pionero en sostenibilidad conduciendo un coche eléctrico. Cuando el comportamiento del fundador Elon Musk pareció valeverguista, socavó la imagen de que Tesla era la opción de un pionero en sostenibilidad. Este es un ejemplo de ejemplar de texto de lo rápido que se puede perder una reputación construida sobre una pierna.
La reacción contra este comportamiento no es sorprendente, ya que en la comunidad empresarial se sabe desde hace mucho tiempo que es bueno mantenerse al ganancia de la política, especialmente cuando esa política choca con la política de la mayoría de sus clientes. Pero no importa qué postura adopte, un cierto porcentaje de clientes se desanimará, y una empresa debe agenciárselas la almohadilla de clientes más amplia posible si exploración maximizar las ventas y las ganancias.
Así que no es sorprendente por qué se produciría esta caída en la reputación, pero sí es Es desconcertante por qué los inversores de Tesla recompensarían al hombre que, en el mejor de los casos, está dormido al volante y, en el peor, parece estar destruyendo la empresa casi por sí solo.
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