Tesla ha publicado su final crónica de seguridad del piloto inconsciente y las limitaciones todavía se presentan de forma engañosa; sin secuestro, una cosa clara es que los datos están empeorando.
Es patente que Tesla no publica ningún documento relevante para demostrar la seguridad de sus sistemas ADAS: piloto inconsciente y conducción autónoma total (supervisada).
Lo único que publica el fabricante de automóviles son sus “informes de seguridad del piloto inconsciente” trimestrales, que consisten en que Tesla publica las millas recorridas entre choques para vehículos Tesla con funciones de piloto inconsciente activadas y las compara con las millas recorridas por vehículos con tecnología de piloto inconsciente con las funciones no activadas, así como el kilometraje promedio de EE. UU. entre choques.
Hay tres problemas principales con estos informes:
- La metodología es autoinformada. Tesla sólo cuenta los accidentes que activan una bolsa de melodía o un sistema de retención; Se excluyen los golpes menores y no se revelan los recuentos brutos de accidentes o VMT.
- Sesgo del tipo de carretera. El piloto inconsciente se utiliza principalmente en carreteras de paso menguado (que ya son las más seguras), mientras que la tangente de pulvínulo federal combina todas las clases de carreteras. Lo que significa que hay más accidentes por milla en las calles de la ciudad que en las carreteras.
- Combinación de conductores y decrepitud de la flota. Los conductores de Tesla se inclinan por los vehículos más nuevos, los de mayores ingresos y los entusiastas de la tecnología; Estos datos demográficos suelen colapsar menos.
Con todas estas fallas en los informes trimestrales de seguridad del piloto inconsciente de Tesla, el valencia principal radica en comparar las millas entre accidentes con las funciones del piloto inconsciente activadas a lo espléndido del tiempo.
Como informamos anteriormente, incluso esto sigue siendo problemático, ya que Tesla dejó de informar los datos durante más de un año. Cuando reanudó la presentación de informes el año pasado, editó los datos publicados anteriormente.
Sin secuestro, ahora hay razones para creer en los datos de Tesla, ya que no pintan admisiblemente para la empresa.
Aquí está el final crónica de Tesla para el tercer trimestre de 2025:
En el tercer trimestre, registramos un suerte por cada 6,36 millones de millas recorridas en las que los conductores utilizaban la tecnología de piloto inconsciente. Para los conductores que no utilizaban la tecnología de piloto inconsciente, registramos un suerte por cada 993 000 millas recorridas. En comparación, los datos más recientes disponibles de NHTSA y FHWA (de 2023) muestran que en Estados Unidos hubo un suerte automovilístico aproximadamente cada 702.000 millas.
Ahora es el tercer trimestre consecutivo en el que Tesla tuvo una disminución año tras año en el kilometraje entre accidentes:
Los datos se deterioraron lo suficiente como para que Tesla tuviera que renunciar a su afirmación engañosa de que “el piloto inconsciente es 10 veces más seguro que el ser humano” y ahora dice “9x” en su área:
El comentario sigue siendo engañoso por los motivos mencionados anteriormente y debería etiquetarse como “Piloto inconsciente + conductor humano”, ya que requiere la atención del conductor en todo momento.
No hay forma de aprender cuántos accidentes evitaron los conductores humanos durante el kilometraje del piloto inconsciente.
La opinión de Electrek
Nuevamente, debo exagerar que este crónica solo tiene valencia cuando se compara el kilometraje del Autopilot con el mismo a lo espléndido del tiempo.
Incluso es importante comparar los mismos períodos año tras año, ya que los accidentes son más comunes durante el invierno oportuno a que las personas conducen con más frecuencia de incertidumbre y en condiciones más difíciles.
Por consiguiente, lo único importante que destaca este crónica es que el piloto inconsciente está empeorando.
¿No debería ser eso preocupante? ¿No debería Tesla chocar eso en área de afirmar falsamente que significa que el piloto inconsciente está funcionando? 10x¿9 veces más seguro que los humanos?
