Los problemas de producción de EV de Volkswagen en Alemania continúan. Volkswagen anunció que está deteniendo la producción de EV en su planta alemana adecuado a la desliz de motores eléctricos.
Volkswagen detiene la producción de EV en la planta alemana
A posteriori de detener la producción de EV en su sitio de Dresde el mes pasado, Volkswagen está deteniendo la salida de varios moteles eléctricos en otra planta en Alemania.
Volkswagen está deteniendo la producción de EV en su planta de Zwickau durante aproximadamente tres semanas. ¿La razón? Equivocación de motores eléctricos. Un portavoz de VW dijo Reuters“La producción de y las conductas electrónicas en el sitio de Componentes del Camarilla Volkswagen en Kassel actualmente solo es posible en un calidad menguado”.
La detención en la fabricación afectará los modelos eléctricos del familia VW, incluido el Audi Q4 E-TRON (y Sportback) y los modelos Volkswagen ID.4 e ID.5.
Según la fuente, la ID de VW Electric.3 y Cupra Born no se ven afectados por la escasez.
Zwickau es el sitio de producción EV más holgado de Volkswagen en Europa. El fabricante de automóviles anunció una inversión de casi $ 1.3B en 2018 para modificar la planta para construir modelos eléctricos.
Sin secuestro, las tasas de interés más altas y menos subsidios conducen a una demanda decreciente de la marca VW. Volkswagen cortó en torno a de 300 empleados de su planta de Dresde a fines de octubre, citando órdenes de desaceleración.
La aviso se produce a posteriori de que VW ya planeó cerrar una linde de producción en Zwickau durante las descanso adecuado a la mengua demanda.
Aunque las entregas de automóviles eléctricos aumentaron un 45% en los primeros nueve meses del año, el CFO de la compañía, Arno Antilitz, dijo que las órdenes de EV en Europa disminuyeron a 150,000. Eso es 50% menos que el total de 300,000 del año pasado.
La billete de ventas de EV de VW alcanzó el 9% en el tercer trimestre, lo que lo puso en camino de alcanzar su objetivo de 8% -10% en 2023.
Toque de Electrek
Aunque muchos titulares están impulsando la desaceleración de la demanda EV adecuado a que los fabricantes de automóviles como Volkswagen, Ford y GM retrasan la producción y los objetivos de EV, ese no es exactamente el caso.
Las tasas de interés más altas, combinadas con los cortaduras de precios drásticos de Tesla este año, están dificultando que los competidores se mantengan al día.
El Maniquí Y de Tesla siguió siendo el automóvil más vendido (gas o eléctrico) en septiembre en camino de convertirse en el transporte más vendido a nivel mundial este año.
Tesla tuvo una delantera y la está utilizando para su delantera con mayores volúmenes. Al disminuir los precios, el líder de EV está haciendo que sea difícil para los rivales competir.
Mientras tanto, Europa representó el 61% de los modelos eléctricos VW vendidos hasta septiembre. En el segundo estaba China, el mercado más holgado de la compañía para las ganancias. Aunque las entregas aumentaron sutilmente (+4%) en China, Antilitz dijo que VW podría perder cuota de mercado hasta que los nuevos modelos EV con despliegue de XPeng.
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