Volkswagen apunta a que sus nuevos vehículos eléctricos de bajo costo debuten en 2027. Se demora que los nuevos VW EV con un precio tengan aproximadamente de $ 21,800 (20,000 euros).
VW todavía apunta a que los EV asequibles debuten en 2027
A posteriori de alejarse de su asociación para desarrollar un EV de nivel de entrada (20,000 euros) con Renault, Volkswagen se va solo.
VW dijo la semana pasada que todavía estaba buscando sus opciones para los EV asequibles. Mientras tanto, posteriormente de no encontrar un acuerdo con VW, Renault todavía planea exhalar un sucesor de Twingo E-Tech de bajo costo, comenzando aproximadamente del mismo precio.
Según un comunicado el martes, VW planea presentar sus nuevos EV asequibles en 2027. Volkswagen todavía quiere precios de aproximadamente de $ 21,8000 (20,000 euros).
El fabricante de automóviles ario reveló su concepto ID 2all en marzo pasado, una pinta previa del diseño del EV asequible.
El utilitario eléctrico de ID 2 de VW es “espacioso como un golf” pero “asequible como un polo”, dijo la compañía. Se demora que el EV de nivel de entrada comience por debajo de $ 27,000 (25,000 euros), pero VW apunta a un maniquí de precio aún más bajo, probablemente llamado ID 1.
Basado en una plataforma MEB modificada, se demora que el ID 2All EV obtenga hasta 279 millas (450 km). La ID 1 probablemente extraerá las piezas de la ID 2 con opciones de depósito más pequeñas, como 38 o 58 kWh.
Volkswagen incluso ha provocado un SUV ID 2all (que se muestra hacia lo alto). Se demora que el SUV eléctrico de nivel de entrada debute en 2026.
Toque de Electrek
Aunque Volkswagen promete revelar EV asequibles en 2026 o 2027, varias opciones de bajo costo ya están llegando al mercado.
Por ejemplo, Volvo lanzó el EX30, comenzando en aproximadamente de 36,000 euros ($ 39,150) en Europa. El EV más asequible de Volvo comienza en $ 35,000 en los EE. UU. Con entregas que se demora que comiencen este verano.
Además se lanzó oficialmente en China la semana pasada. A partir de $ 27,800 (200,800 yuanes), el Volvo Ex30 rivalizará con los EV de bajo costo de BYD, como el Atto 3 y Dolphin.
El nuevo Chevy Equinox EV de GM ahora se está entregando a los clientes en los Estados Unidos. Aunque el maniquí más asequible actualmente comienza en $ 43,295, GM promete que la traducción Equinox 1LT FWD de nivel de entrada estará acondicionado para ordenar este año por aproximadamente de $ 35,000.
Con el crédito fiscal, el maniquí 2LT flagrante comienza en $ 35,795. Una vez que la traducción de nivel de entrada llega al mercado, se demora que los precios sean tan bajos como $ 27,495 (con el crédito fiscal de EV incluido).
Varios otros fabricantes de automóviles, incluido KIA, han revelado nuevos EV asequibles. La semana pasada, Kia dio a conocer su EV3 con una escala WLTP de hasta 600 km (372 millas). Iniciará una serie de EV de bajo costo, incluidos EV2, EV3, EV4 y EV5. Se demora que los nuevos EV de Kia tengan un precio de aproximadamente de $ 30,000 a $ 50,000.
El KIA EV3 se lanzará en Corea en julio de 2024, antiguamente de un tirada europeo en la segunda fracción del año. Kia anunció planes para expandir las ventas de EV3 a otras regiones, pero no mencionó a los Estados Unidos específicamente.
El próximo año, se demora que KIA querella el EV4, su traducción de un sedán eléctrico de nivel de entrada, a partir de aproximadamente de $ 35,000.
El fabricante de automóviles de Corea del Sur ya lanzó el EV5 en China, con precios iniciales de aproximadamente de $ 20,000 (149,800 yuanes). Sin confiscación, en Australia, costará aproximadamente de $ 40,000 (70,000 AUS).
Mientras tanto, Hyundai y Kia ya tienen algunos de los EV más asequibles en el mercado estadounidense. El precio de traspaso promedio de Ioniq 6 en los EE. UU. Fue de aproximadamente de $ 36,506 en el primer trimestre de 2024. El Hyundai Kona Electric actualizado comienza en $ 32,675, mientras que el Ioniq 5 comienza en $ 41,800.
Para 2027, un Volkswagen EV asequible puede no parecer tan particular, y varios ya están llegando al mercado.
Por otro flanco, se demora que la demanda de automóviles eléctricos de último costo continúe aumentando constantemente. ¿Puede VW satisfacer la demanda? ¿O serán arrastrados en un mar de competencia? Háganos entender sus pensamientos en los comentarios a continuación.
Fuente: Volkswagen
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