Jaguar dijo a los propietarios de I-Pace que va a desbloquear “hasta el 8%” más de repercusión en sus vehículos eléctricos a través de una aggiornamento de software entregada a través del trabajo con su serie de carreras basada en I-Pace.
Cuando probamos el Jaguar I-Pace a principios de este año, salimos asaz impresionados, pero tenemos algunas quejas importantes con los vehículos con respecto a su eficiencia y software.
Teníamos la esperanza de que el fabricante de automóviles pudiera solucionar algunos de esos problemas a través de actualizaciones de software, y efectivamente, ahora están anunciando algunas mejoras significativas.
Propietario de i-pace Malcolm Bird enviado Elecrektrek Un correo electrónico que recibió de Jaguar sobre un “software de restablecimiento de rango” para el I-Pace.
Jaguar escribió en el correo electrónico:
Estas mejoras de software se proporcionarán de forma gratuita y entregarán hasta un 8% de restablecimiento de rango.
Si se aplica directamente al rango oficial de 234 millas de la EPA de Jaguar I-Pace, daría como resultado 252.7 millas de repercusión, no está mal para una aggiornamento de software.
Curiosamente, el fabricante de automóviles dijo que el aumento de rango proviene, al menos en parte, de las mejoras descubiertas a través de su trabajo en la serie Jaguar I-Pace Etrofy Race.
Ellos escribieron:
Los cambios en la distribución de par del sistema de tracción total permanente brindarán una longevo eficiencia al conducir en modo Eco, mientras que los refinamientos al control de mandato térmica verán que las paletas de radiador activas se acercan con más frecuencia para mejorar la aerodinámica. La pila asimismo funcionará con un estado de carga más bajo que ayer sin afectar la capacidad de la pelotón, la durabilidad o el rendimiento.
Jaguar dice que más allá de la serie Race, se han derivado mejoras adicionales del prospección de datos del mundo verdadero:
Por otra parte de las mejoras derivadas de las carreras, el prospección de los datos del mundo verdadero nos ha permitido recalibrar el sistema de frenado regenerativo para cosechar energía de forma más capaz cuando la pila está en un detención estado de carga y recuperar más energía a velocidades más bajas. Los cambios en el operación de cálculo de rango predictivo ofrecerán una estimación más precisa y consistente del rango de vehículos, mientras que se refleja más el estilo de conducción de un individuo.
Por otra parte, Jaguar dice que ha realizado mejoras en la interfaz de legatario:
Los propietarios de vehículos anteriores recibirán un paquete de gráficos de clúster del panel de instrumentos actualizado que actualizará la apariencia de la pantalla de instrumentos de su transporte.
Finalmente, el fabricante de automóviles dice que la aggiornamento, que debe instalarse en el concesionario, facilitará futuras actualizaciones de software por distinción, lo que significa que la próxima vez que tengan que los propietarios de mejoras de software no tengan que ir al concesionario para obtenerlos.
Jaguar dice que enviarán correos electrónicos y cartas a los propietarios a su oportuno tiempo.
Toque de Electrek
Esta es una nueva increíble.
El 8% no suena mucho, pero va a hacer una buena diferencia con el I-Pace.
Parece que están comenzando a ser más cómodos con tener un búfer de energía más pequeño para la pila, no muy diferente de lo que Audi anunció recientemente.
Con suerte, vemos más de esos y software mejorado, ya que ese fue uno de mis mayores problemas con el I-Pace.
Me alegra ver más fabricantes de automóviles siguiendo a Tesla en actualizaciones de OTA.
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