Por segunda vez esta semana, Volkswagen está deteniendo la producción de algunos de sus autos eléctricos más populares. VW extendió su pausa de producción a una segunda planta en Alemania, impactando la ID.4 e ID.7.
Las líneas de producción en la planta Emden recientemente mejorada de Volkswagen en Alemania estaban en una parada del jueves.
La anuncio se produce en medio de la desidia de motores eléctricos para los modelos ID.4 e ID.7, dijo un portavoz a la agencia de prensa alemana DPA.
Volkswagen planea extender la parada de producción hasta el viernes y el lunes. Emden es el tercer centro de distribución de automóviles más vasto de Europa, produciendo modelos como Passat, Alltrack, Atreon y GTE.
El fabricante de automóviles anunció el año pasado que invertirá cerca de de $ 1.1 mil millones (mil millones de euros) para avanzar en la producción de EV en el sitio.
La ID de Volkswagen.4 fue el primer transporte eléctrico en rodar la segmento de ensamblaje en Emden en mayo pasado. Posteriormente de su sitio de Zwickau, marcó la segunda planta en Alemania para comenzar a construir EV.
La producción de la identificación insignia.7 comenzó en Emden en agosto como el segundo EV que se construyó en el sitio.
A pesar de las inversiones masivas, la desaceleración de la demanda hizo que Volkswagen redujera la producción de EV en la planta este verano.
¿La producción de Volkswagen corta los motores electrónicos o la demanda?
VW ha escaso la producción de EV en varias plantas alemanas en los últimos meses. Una decano inflación e tasas de interés, menos subsidios y más competencia han ralentizado órdenes.
A principios de esta semana, Volkswagen dijo que estaba deteniendo la producción en su taller de Zwickau durante cerca de de tres semanas. Un portavoz dijo: “La producción de y las conductas electrónicas en el sitio de Componentes del Colección Volkswagen en Kassel actualmente solo es posible en un graduación escaso”.
Según la fuente, la detención afectará el VW ID.4, ID.5 y Audi Q4 e-tron. El ID.3 y Cupra Born no se verán afectados.
VW ya planeó cerrar una segmento de producción en la planta durante las asueto, citando mengua demanda.
Conveniente a las órdenes de meneo, el fabricante de automóviles cortó cerca de de 300 empleados de su planta de Dresde en torno a finales de octubre. El sitio todavía detuvo la producción de ID.3 a principios de este año.
Toque de Electrek
Dicen que hay dos lados en cada historia. ¿Volkswagen está deteniendo la producción adecuado a la desidia de motores eléctricos? ¿O es la demanda deslizada?
El director financiero de Volkswagen, Arno Antilitz, dijo que los pedidos de autos eléctricos se redujeron a 150,000 en el tercer trimestre. Eso es 50% más bajo que los 300,000 pedidos del año pasado.
Europa fue, con mucho, el mercado EV más vasto de VW, representando el 61% de los modelos totalmente eléctricos vendidos hasta septiembre. China fue segundo.
Aunque las ventas aumentaron un 4% en China, Antilitz advirtió que la compañía podría perder billete de mercado hasta que los nuevos modelos con Xpeng comiencen a implementarse. Volkswagen ya ha escaso drásticamente los precios para mantenerse al día en China, su mercado más vasto por las ganancias.
Mientras tanto, el Cabecilla de Logística en VW Group America, Reinhardt Fischer, dijo que el fabricante de automóviles “no está reduciendo los planes para los vehículos eléctricos en los Estados Unidos”. Fischer agregó que VW tiene como objetivo editar un EV por debajo de $ 35,000 en los EE. UU.
Fuente: DPA
(Tagstotranslate) Volkswagen (T) VW (T) VW ID.4 (T) Volkswagen ID.7
