Hay poco sutilmente diferente en las pruebas de pretemporada de Fórmula 1 este año. Y creo que es poco que ver con un cambio en la mentalidad.
Por un banda, los equipos ya están cambiando su enfoque a 2026 y el desafío masivo presentado por las nuevas regulaciones, un desafío que el director del equipo de Red Bull, Christian Horner, describió de guisa hiperbólica como “probablemente la fórmula de anciano cambio que tuvieron en 50 abriles donde tanto las reglas de chasis como las reglas de los motores están cambiando de guisa coterminada”.
No estás solo si necesitas enterarse que significa con certeza al mismo tiempo que poco más, pero siquiera estás solo al pensar que se hicieron comentarios similares para las unidades de energía 2014 y los autos de meta terrenal 2022. Pero ya sea que Horner tenga razón o no en el tamaño de esa tarea por delante, sin duda es uno que ya recibirá mucha atención de los departamentos técnicos.
Sin confiscación, no es ese cambio de enfoque de la que estoy hablando en la prueba. Eso tiene que ver con cómo la cuadrícula demora que 2025 se desarrolle en la pista.
Toda la charla sobre el invierno ha sido sobre cómo podríamos prepararnos para una temporada clásica, y es difícil discutir con la dialéctica. El año pasado terminó con cuatro equipos que ganaron varias carreras, todas tomando un solo final en ese tiempo todavía, y con márgenes extremadamente ajustados entre ese cuarteto y los seis restantes.
La convergencia generalmente ocurre más tarde en un conjunto de regulaciones que F1 recibe, y dirigirse a la temporada final de estas reglas apuntaría a que las cosas se acercan aún más entre el campo. Así que al salir a Bahrein, no es con la esperanza de que los equipos completen el kilometraje, es en expectativa.
Hace un año, McLaren, Ferrari y Mercedes esperaban atrapar a Red Bull, y todos estaban muy decepcionados al principio de la temporada. Esta vez, todos esperan ser carreras ganadoras y parte de una pelea por el título que incluso podría incluir a otros.
“Creo que será notablemente cercano, todo el campo”, dijo el miércoles el director del equipo de McLaren, Zak Brown. “Quiero proponer, si miras a Abu Dhabi y el tiempo de envés que separó a los 10 equipos, creo que continuará convergiendo.
“Así que no creo que haya un preferido claro. Esperaría que al menos cuatro equipos ganen carreras, ocho pilotos. No me sorprendería ver a algún más entrar en la mezcla, si no de guisa regular, ciertamente sobre una raza por carrera “.
Si correctamente podría activo habido un dato de deflexión de Brown mientras exploración amparar la presión fuera de McLaren, su equipo ciertamente no sentía tal peso. Un miembro del equipo admitió que al punto que revisó cómo estaba el automóvil en las primeras horas del día, pero ciertamente no se debió a la arrogancia.
Es porque los autos se han vuelto tan confiables, y la mayoría de ellos esta temporada son tan evolutivos en comparación con el año pasado, que se esperaba (hay esa palabra nuevamente) que simplemente saldrían del carril de boxes cuando la luz verde se encendiera y continuara corriendo hasta que saliera la bandera a cuadros.
Y eso es en gran parte lo que sucedió.
Haas fue y completó 160 vueltas, Racing Bulls 155, y Mercedes, Ferrari, Alpine, Red Bull y Williams todavía superaron los 130. La única preocupación en el kilometraje fue quizás en Aston Martin, con solo 88 vueltas, pero apartado del cambio de conductor a la hora del desayuno que todos los equipos hicieron, el extraño corte todavía podría considerarse que tuvo un impacto si estuviera mal cronometrado.
La cuenta de McLaren era relativamente disminución en comparación con sus rivales, pero el ritmo temprano ciertamente estaba allí legado que Lando Norris superó los tiempos, y el automóvil en sí se veía particularmente cachas en el vuelta en el difícil turno 11. Oscar Piastri estaba muy allí en las pantallas de tiempo, pero parecía cómodo llevando mucha velocidad en ese rincón, a pesar de que se enfoca en gran medida en las pruebas de aeroo.
El remoto adagio que nunca debe estudiar demasiado en los tiempos de envés en las pruebas siempre debe ser atendido, pero el día de tolerancia se puede resumir en términos proporcionado simples. Todos esperan que sea ridículamente cercano y competitivo esta temporada, y luego del primer día en camino juntos, esas expectativas no han tenido dudas importantes sobre ellos.
