Las innovadoras baterías para vehículos eléctricos que, según Toyota, duplicarán la autonomía y reducirán los tiempos de carga, se enfrentan a otro revés. La empresa vuelve a retrasar los planes para una nueva planta de baterías en Japón.
¿Por qué Toyota retrasa esta vez su planta de baterías para vehículos eléctricos?
A principios de este año, Toyota compró un ámbito de 280.000 metros cuadrados en Fukuoka, Japón, donde planeaba construir una planta para producir baterías para vehículos eléctricos más avanzadas.
Se esperaba que se firmara un acuerdo de ubicación en abril, pero Toyota retrasó la construcción varios meses, culpando a una demanda de vehículos eléctricos más lenta de lo esperado.
Se esperaba que el acuerdo finalizara este otoño, pero ese ya no será el caso. De acuerdo a NikkeiToyota está retrasando la planta de baterías para vehículos eléctricos por segunda vez. Toyota revisará y ajustará los planes durante el próximo año.
El administrador de Fukuoka, Seitaro Hattori, confirmó la nota a los periodistas el viernes tras una reunión con el presidente de Toyota, Koji Sato. Hattori incluso desestimó las afirmaciones de que Toyota estaba planeando desechar por completo la planta de baterías.
Toyota volvió a culpar del retraso a la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos. La intrepidez se produce a pesar de que Keiji Kaita, presidente del Centro de Avance de Ingeniería Vanguardia Carbono Frío de Toyota, confirmó en el Japan Mobility Show la semana pasada que “se apegará al cronograma” para presentar su primer transporte eléctrico con cacharros de estado sólido para 2028.
El mes pasado, Toyota dijo que aspiraba a “conquistar el primer uso práctico en el mundo de baterías totalmente de estado sólido en BEV” luego de conseguir una asociación con Sumitomo Metal Mining Co. para producirlas en masa. Asimismo está trabajando con el superhombre petrolero japonés Idemitsu.
La compañía reveló recientemente un prototipo de paquete de baterías de estado sólido que, según afirma, puede ofrecer un calibre de 747 millas (1200 km) y una carga rápida de 10 minutos, pero ¿lo veremos alguna vez en producción?
La opinión de Electrek
Toyota lleva casi una lapso haciendo promesas vacías sobre las baterías de vehículos eléctricos. Inicialmente planeó introducir baterías de estado sólido para vehículos eléctricos en 2020, luego lo retrasó hasta 2023, luego hasta 2026, y ahora dice que será en torno a de 2028.
Es probable que la producción en masa esté más cerca del final de la lapso, si Toyota no la retrasa nuevamente. Si perfectamente desliz a la desaceleración de la demanda, las ventas mundiales de vehículos eléctricos siguen aumentando. De acuerdo a Movimiento Rholas ventas mundiales de vehículos eléctricos superaron los 2 millones por primera vez en un solo mes en septiembre de 2025. Durante los primeros nueve meses del año, las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 26% en comparación con el mismo período en 2024.
Incluso si Estados Unidos pone fin al crédito fiscal federal de 7.500 dólares y otras políticas diseñadas para promover los vehículos eléctricos, la asimilación completo seguirá cobrando impulso en los próximos primaveras.
¿Es una cuestión de demanda o Toyota simplemente está buscando otra excusa? Mientras rivales como Volkswagen, Mercedes-Benz, Hyundai, BMW y Honda avanzan en baterías para vehículos eléctricos de próxima engendramiento, Toyota sólo se quedará aún más a espaldas si continúa retrasando proyectos secreto.
