Bienvenido a la bolsa de correo Racer. Las preguntas para cualquiera de los escritores de Racer se pueden despachar a mailbag@racer.com. Nos encanta escuchar sus comentarios y opiniones, pero es más probable que se publiquen cartas una pregunta. Las preguntas recibidas a posteriori de las 3 p.m. ET cada lunes se guardarán para la semana subsiguiente.
P: ¿Dónde pondrías a Alex Palou en este punto de su carrera frente a los grandes de todos los tiempos? Percibir tres campeonatos en sus primeras cinco temporadas debe estar allí con alguno, ¿sí?
Randy, Milwaukee
Marshall Pruett: Solo hay cinco seres humanos en los más de 100 abriles de historia de IndyCar para aventajar más campeonatos que Alex Palou. Deja que eso se hunda por un momento. Y luego considere que está disparado en esa índice de todos los tiempos en cinco temporadas; El tipo llegó a Dale Coyne Racing en 2020, se convirtió en un campeón como estudiante de segundo año, cagó la cama como junior con las distracciones contractuales autoinducidas, luego se instaló y ha junto títulos consecutivos.
Tiene 13 victorias hasta ahora; El subsiguiente en su índice para pasar entre 14-17 victorias son Tom Sneva, Simon Pagenaud, Juan Pablo Montoya, Alex Zanardi, Dan Wheldon, Tony Kanaan, Jimmy Murphy y Danny Sullivan. Es otro ambiente ‘deja que se hunda en’.
Me recuerda al pico Dario Franchitti y Jimmie Johnson. Solo clínico. Aprovecha a lo mejor de un gran relación de apoyo, y ha tomado el curso de los campeonatos de IndyCar de la Escuela de Franchitti. Murders the Field, incluido el compañero de equipo Scott Dixon, el hábil flamante de la fórmula de Franchitti, con eficiencia fría de puntuación de puntos a través de apariciones en el podio.
Managa Risk-VS-Reward mejor que cualquiera de sus rivales, que se refuerza al pararse en el podio 34 veces hasta ahora en 84 carreras. Eso es 40 por ciento, lo cual es ridículo.
Palou no se confundirá con el conductor ‘más rápido’ de IndyCar con solo seis postes, pero no hay trofeo, anillo y premio de un millón de dólares otorgados al rey anual de IndyCar Lap Times. Él es el ‘Sr. Domingo ‘porque ahí es donde hace su mejor trabajo.
Lo suficientemente esquizofrénico, ha hecho todo esto sin una sola vencimiento ovalada. Ha estado en la pole en el 500 y ha estado en el podio en otros óvalos, por lo que el talento está allí y obtendrá algunas victorias. Su registro de Indy es poco para gozar; En iniciación con Coyne, no fue acertadamente, terminando 28, pero desde entonces, ha sido un segundo, un noveno, un cuarto y un botellín. Cuatro top 10 consecutivos en el Indy 500 responden si tiene lo que se necesita para convertirse en un gran gran.
Una vez que comience a resolver ese rompecabezas de la vencimiento ovalada, tendremos una razón para forcejear dónde pertenece a la conversación más ancho sobre los talentos de todos los tiempos, pero sería prematuro ir allí antiguamente de que haya aceptado el costado ovalado del desafío multidisciplín de IndyCar.
P: Veo que el British Touring Car Championship (BTCC) ahora se está mostrando en vivo en Estados Unidos en la Red Racer.
Sé que la mayoría de su audiencia es principalmente centrada en el automovilismo (y F1 en estos días), pero recomiendo que lo revisen. ¡La primera ronda en Donington fue brillante! Rama Hatch Indy Course Subsiguiente.
Por mucho que me encanta la serie, creo que está atascado un poco en el pasado desde el punto de horizonte de los medios, así que espero que este acuerdo signifique que puede sobrellevar sus maravillosas habilidades de informes al deporte y compartir este gran deporte a una nueva audiencia nueva.
Y Mayhew, Reino Unido
MP: El BTCC fue lo que me llevó al canal de velocidad en la término de 1990. ¡Una vez que el canal se convirtió en una rotación interminable de rosas! (El equivalente a la ridiculez de Speed), perdió poco de encanto, pero había un cuerpo prudente de carreras internacionales únicas que se encontraron. No puedo esperar para ver cómo podría ponerse al día la red Racer.
P: Posteriormente de descubrir todas las quejas y pensamientos sobre la visualización de principios de temporada de IndyCar, tanto bueno como malo, tengo una sugerencia.
Fox hizo un gran trabajo al proponer la serie. Los anuncios de los tres pilotos fueron entretenidos, divertidos y me habrían hecho ver, incluso si no fuera un fanático de toda la vida. Pero prometieron la velocidad e hicieron que las carreras parecieran rápidas, frenéticas y peligrosas. Las primeras tres carreras entregaron poco de eso. Sugiero que IndyCar agregue un elipse en las primeras dos o tres rondas. Sé que esas pistas son más difíciles de encontrar y aparentemente más difíciles de atraer a los fanáticos que un curso callejero, pero separado de crear accidentes (normalmente) los cursos callejeros son conocidos por ofrecer menos pases.
Recientemente mencionaste a Phoenix nuevamente, y no estoy presionando a ningún elipse, pero encontremos poco que permita las carreras y el paso del costado del costado y muestre la velocidad de IndyCars antiguamente que el Indy 500. Sé que esto tendría que ser una pista de la costa oeste o la pista sur, pero hagamos que hicieran el Sr. Penske y la tripulación.
PD desde el punto de horizonte de la programación el domingo pasado, 27 de abril habría sido una gran plazo para una carrera (¿fígaro?) En área de embalar tanto a principios de mayo. Ah, y F1 está en Miami el mismo día que Barber. ¡Horrible momento para la audiencia!
Mark, Milwaukee
MP: Si el eclosión en su mayoría harto de la temporada ha demostrado poco, es que Penske Entertainment necesita analizar más finos cómo estructura sus temporadas de IndyCar. Hoy se colocan más pesquisa en proporcionar carreras de entretenimiento de lo que puedo memorar anteriormente, y ahí es donde ser intencional para diseñar el calendario para incluir uno o más óvalos antiguamente de Indy sería sabio.
No siempre es tan viable como parece; Penske no posee ningún óvalos que no sea IMS y, por lo tanto, necesita esperar en el interés de los demás para celebrar un evento mencionado a 500 en un elipse.
Retrocediendo a su punto, con toda la exageración de Fox, que se basó en la anticipación de muchas temporadas convincentes que conducen a 2025, un horario más deliberado con carreras tempranas que tienen una veterano probabilidad de igualar la exageración sería un movimiento sabio.
En cuanto a su punto final, veremos acertadamente cómo las dos series funcionan en la televisión de la red sin enfrentarse. IndyCar va primero en Fox y poco a posteriori de la bandera a cuadros, F1 se dispara en ABC. No estoy seguro de cómo eso es horrible.
