Foto: Tesla
Tesla ha dejado de sufrir la carga inalámbrica al Cybertruck, según su ingeniero principal.
Afirmó que descubrieron que no tenía sentido sobre la eficiencia, pero podría poseer más en la historia.
En 2023, Tesla bromeó con una nueva tiempo de carga inalámbrica en el hogar, en la foto de en lo alto.
El fabricante de automóviles nunca comentó la situación que no sea propalar esta imagen como parte de una presentación. La imagen muestra claramente una tiempo de carga inalámbrica y Tesla adquirió brevemente una startup que se centró en la carga inalámbrica antaño de traicionar la mayoría de sus activos, pero no antaño de integrar a parte de su personal.
Se esperaba que Cybertruck fuera el primer transporte Tesla en presentar una carga inalámbrica.
El manual de propietarios de Cybertruck de Tesla confirmó que el fabricante de automóviles había incluido ‘encabezados inductivos de cargadores’ en la hilera de la camioneta eléctrica.
Según este hecho, estaba claro que Tesla planeaba propalar un cargador inalámbrico doméstico con un receptor de modernización opcional para CyberTruck.
Wes Morrill, el ingeniero principal de Tesla para Cybertruck, ha confirmado que Tesla ha renunciado a esos planes.
En nuevos comentarios desenterrados de Discord, Morrill confirmó que Tesla no tiene ningún plan para traer carga inalámbrica para Cybertruck porque es demasiado stop:
Ausencia planeado allí, la carga inalámbrica por poco tan allí del suelo como CT es una tontería. Necesitaría una tiempo pulvínulo que tenga como 6 pulgadas de stop. La razón principal por la que no hicimos que el tronco llenara ese espacio fue que efectivamente lo hicimos inicialmente y nadie podía alcanzar cosas en la parte inferior porque era demasiado profundo.
El ingeniero afirma que el Cybertruck está sentado demasiado stop, lo que crearía una brecha demasiado alto entre el transmisor de tierra y el receptor en el automóvil, reduciendo la eficiencia.
Porsche anunció recientemente que el nuevo Cayenne Electric tendrá un sistema de carga inalámbrico opcional.
Toque de Electrek
Esto suena como un problema muy solucionable. El Cybertruck tiene la distancia al suelo para conducir sobre una almohadilla de tierra inalámbrica más entrada.
Creo que eso no es efectivamente lo que está pasando aquí.
La carga inalámbrica a viejo potencia es menos competente y para esa pérdida de eficiencia, solo anhelo unos segundos de no tener que embragar un cable. Ya es una opción a un problema muy pequeño, que solo se vuelve un poco más alto en un futuro donde los vehículos autónomos son más comunes.
Pero creo que el principal problema es que Cybertruck no vendió tan proporcionadamente como Tesla pensó que lo haría.
Tesla está teniendo difíciles que venden 20,000 unidades por año. El software no se está logrando en ningún emplazamiento cerca del pandeo al que apuntaba la compañía. Hace que sea más difícil desarrollar accesorios y productos relacionados si sabe que la pulvínulo de consumidores para esos accesorios será pequeña.
Incluso se suponía que Cybercab incluso debía soportar la carga inalámbrica, pero siquiera aguantaría la respiración.
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