Elon Musk afirma que Tesla ha entregado su primer automóvil completamente autónomo desde la manufactura hasta la casa de un cliente “en toda la ciudad”.
Si es cierto, argumentaría que esto es efectivamente un problema más excelso que su “robotaxi” con los supervisores, pero todavía hay preguntas sobre el valencia de dicho sistema.
El CEO de Tesla anunció en X:
¡La primera entrega totalmente autónoma de un Tesla Model Y desde manufactura hasta un hogar de clientes en toda la ciudad, incluidas las carreteras, se completó un día ayer de lo previsto!
Se sabe que Musk estira el significado de las palabras “totalmente autónomos” a lo espléndido de los abriles, pero sí dio algunos detalles más:
No había personas en el automóvil ni operadores remotos en control en ningún momento. Totalmente autónomo! Hasta donde sabemos, este es el primer impulso totalmente autónomo sin personas en el automóvil o que operan remotamente el automóvil en una carretera pública.
Esto sería una perfeccionamiento de su servicio Robotaxi recientemente valiente, que involucra a un empleado de Tesla en el asiento del pasajero en todo momento, presto para herir un interruptor de asesinato.
Sin bloqueo, el postrero comentario de Musk no es válido. Varias compañías han probado una conducción totalmente autónoma sin nadie en el asiento del conductor o en el automóvil, y Waymo incluso ha comenzado a ofrecer viajes a los pasajeros en las autopistas.
La conducción en carretera es parte de las operaciones de Waymo en Phoenix, San Francisco y Los Ángeles, aunque actualmente solo está adecuado para los empleados a través de la aplicación interna de Waymo en los dos últimos mercados.
Musk dice que pronto llegará un video del hito.
El hito se produce a posteriori de que Tesla ha estado moviendo sus vehículos de forma autónoma desde el final de la ruta hasta sus lotes de entrega en fábricas en los EE. UU. Durante los últimos meses.
Toque de Electrek
Con supervisores en el automóvil en todo momento y numerosos problemas que surgen en los primeros días de operaciones, el dispersión de Robotaxi de Tesla no alcanzó las expectativas. Para cualquiera que hubiera experimentado previamente la autónoma supervisada supervisada de Tesla o un producto más integral como Waymo, no se sintió peculiar.
Un impulso autónomo sin nadie en el automóvil, incluida la conducción de la carretera desde la manufactura hasta el hogar de un cliente, puede ser más impresionante, aunque con algunas advertencias potenciales.
“No hay personas en el automóvil ni operadores remotos en control en ningún momento”. En cierto sentido, los programas FSD y Robotaxi de Tesla incluso podrían hacerlo, es solo que Tesla no confía en que puedan hacerlo lo suficientemente confiable durante largos períodos de tiempo para eliminar la supervisión.
Lo que plantea la pregunta: ¿Qué es diferente con esto?
¿Nadie en el automóvil, por lo que Tesla no toma las preocupaciones de seguridad tan en serio? Eso sería extraño, ya que la seguridad de las personas fuera del transporte, incluso conocidas como otros usuarios de la carretera, incluso debe considerarse.
Es posible que Tesla probara la ruta particular para este delirio varias veces y luego de forma remota, incluso potencialmente con un automóvil final, ya que fue gastado varias veces en los últimos meses, la monitoreó con algún presto para detenerlo en todo momento.
No estaría tan allá de lo que Tesla ya opera, y no poco escalable hasta que veamos datos que muestran que Tesla puede hacer esto constantemente de modo segura durante cientos de miles de millas.
En última instancia, ese sigue siendo el problema principal. Tesla es excelso en hacer videos y hacer declaraciones llamativas cuando se alcahuetería de autodominio, pero nunca ha publicado ningún apunte relevante. Alguna vez. Veamos.
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