Tesla ha aumentado el precio del nuevo Cybertruck AWD de $59,990 a $69,990, un aumento de precio del 17% que entró en vigencia hoy, solo 10 días posteriormente de que se introdujo el maniquí.
El aumento de precio sigue a lo que podría ser una de las introducciones de nuevos modelos más cínicas en la historia de la industria automotriz: editar a un precio bajo, crear necesidad al anunciar que el precio aumentará en 10 días y luego afirmar que el aumento de precio está justificado por la demanda inflada que acaba de crear.
¿Cómo llegamos aquí?
El 19 de febrero, Tesla lanzó una nueva traducción Cybertruck AWD a $59,990, el precio más bajo nunca ajustado por una camioneta eléctrica. La nueva traducción presentaba motores duales, 325 millas de gravedad estimado, atenuación adaptativa, una cubierta de toldo eléctrica y panorama de caja con funcionalidad Powershare V2X. Fue, sobre el papel, el primer Cybertruck que positivamente tuvo algún sentido desde una perspectiva de valía.
Pero a las pocas horas del anuncio, Elon Musk respondió a la comunicado en X con sólo cinco palabras: “Sólo durante los próximos 10 días”.
Como señalamos en ese momento, Musk esencialmente eliminó el primer Cybertruck que tenía sentido escasamente unas horas posteriormente de su extensión. Cuando se le preguntó qué significaba eso, Musk aclaró que el precio dependería de “cuánta demanda veamos a este nivel de precios”.
El problema es obvio: al anunciar que el precio subirá en 10 días, se crea una necesidad que infla la demanda. Luego señala esa demanda inflada para argumentar el aumento de precios. Es una profecía autocumplida disfrazada de dinámica de mercado.
Tesla colocó una pancarta en el configurador de Cybertruck indicando que el precio de $ 59,990 solo estaría arreglado hasta el 28 de febrero. Las estimaciones de entrega cayeron rápidamente de junio de 2026 a septiembre-octubre de 2026 a 2027, lo que Tesla y Musk señalaron como prueba de una esforzado demanda.
Hoy, el precio saltó oficialmente a $69,990, un aumento de $10,000. Tesla asimismo eliminó la opción de arrendamiento para la traducción.
El AWD de $70,000 frente a el RWD flamante de $70,000
Para ser justos, el nuevo Cybertruck AWD de $70,000 es una prosperidad enorme con respecto al RWD de $69,990 que Tesla descontinuó posteriormente de solo cinco meses en el mercado porque nadie lo quería.
El maniquí RWD de 70.000 dólares fue un desastre. Tesla eliminó la suspensión neumática adaptativa, la cubierta motorizada y las tomas de corriente de la caja para alcanzar ese precio, con un solo motor y tracción trasera. Era una propuesta de valía tan insuficiente que escasamente se vendió.
La nueva AWD al mismo precio de $ 70,000 le brinda motores duales, tracción total, 325 millas de gravedad frente a aproximadamente 350 para la RWD, atenuación adaptativa, cubierta de toldo, panorama de caja con funcionalidad V2X y una camioneta mucho más capaz en militar. Si comparas el AWD de $70,000 de hoy con el RWD de $70,000 del año pasado, ni siquiera está cerca, la nueva camioneta es significativamente mejor.
Pero esa comparación sólo parece inclinado porque el RWD fue tan cómicamente simplificado que no debería sobrevenir existido en primer superficie.
Lo que Tesla prometió en 2019
La comparación más reveladora es con lo que Tesla anunció originalmente en noviembre de 2019 cuando se presentó el Cybertruck. En aquel entonces, se suponía que la reforma AWD de doble motor costaría $49,900 con 300 millas de gravedad. Tesla asimismo prometió un monomotor RWD a partir de $39,900 y un trimotor AWD a $69,900 con 500 millas de gravedad.
El Cybertruck AWD de $69,990 de hoy es un 40% más caro que el Tesla AWD de doble motor de $49,900 prometido en 2019. Incluso teniendo en cuenta la inflación, que situaría el precio de 2019 en aproximadamente $63,000 en dólares de hoy, Tesla todavía está cobrando aproximadamente de $7,000 más que la promesa flamante ajustada a la inflación.
Y recuerde, se suponía que el Cybertruck de primera radio con tres motores de 2019 costaría $ 69,900, esencialmente el mismo precio que la traducción básica AWD de hoy. En cambio, la traducción superior de Cyberbeast se vende actualmente por $99,990, que es $30,000 más que el precio flamante de primer nivel.
El Cybertruck ha sido una historia de promesas de precios incumplidas desde el primer día, pero este extremo movimiento añade una nueva capa: dinámica de demanda manipulada.
La opinión de Electrek
Esta es una de las novedades más ridículas que nunca hayamos pasado. El manual era transparente: editar un nuevo maniquí de pequeño precio para gestar entusiasmo, crear inmediatamente una necesidad químico al anunciar que el precio subirá en 10 días, observar cómo los pedidos aumentan mientras la masa se apresura a fijar el precio por “tiempo restringido”, y luego señalar esa demanda inflada como excusa para un aumento de precio de 10.000 dólares. Es una método circular y comercio a los clientes como marcas.
Es cierto que la AWD de $70,000 es una camioneta mucho mejor que la RWD descontinuada de $70,000, pero ese es un moldura increíblemente bajo. El seguro punto de relato es lo que Tesla le dijo a más de un millón de titulares de reservas en 2019: una Cybertruck AWD de doble motor por menos de 50.000 dólares. Siete primaveras posteriormente, ese camión cuesta 70.000 dólares y el Cybertruck más económico nunca duró 10 días.
Tenemos que preguntarnos qué huella tiene esto en la confianza del consumidor. Si está buscando un camión de 70.000 dólares, ¿confía en una empresa que acaba de demostrar que aumentará el precio un 17% por capricho? El Cybertruck sigue teniendo un rendimiento comercial inferior, vendiendo aproximadamente 20.000 unidades al año, frente a las proyecciones originales de más de 250.000. Trucos como este no solucionarán eso.
Creo que este nuevo ajuste podría potencialmente duplicar eso, pero aún significaría que Tesla operará la producción a una fracción de su capacidad y, por lo tanto, con pérdidas.
