Un nuevo noticia confirma que Tesla ha pequeño su plantilla en Gigafactory Berlin en aproximadamente 1.700 empleados durante el extremo año. Los recortaduras se producen a pesar de que el director de la planta negó repetidamente que se estuvieran produciendo reducciones de personal.
Llevamos un tiempo informando sobre la difícil situación en la Gigafábrica de Tesla de Berlín. Las matemáticas simplemente no han cuadrado.
Recientemente informamos sobre cómo los días de Tesla Gigafactory Berlin podrían estar contados, ya que la manufactura parece redundante dadas las cifras de entrega actuales de Tesla en Europa, y la oficina es tamenazando con detener la inversión si un sindicato toma el control de su consejo de trabajadores.
Ahora, un nuevo noticia del semanario crematístico germano. Handelsblatt confirma que el fabricante de automóviles ha estado reduciendo silenciosamente la fuerza gremial de la planta, según las cifras informadas por el consejo de trabajadores.
Según documentos internos del comité electoral del comité de empresa de Tesla, citados por Handelsblatt (pared de plazo germano), el número de empleados en la planta se ha pequeño a 10.703.
Se proxenetismo de una disminución de aproximadamente 1.700 empleados (o casi el 14%) en comparación con los 12.415 trabajadores empleados en la manufactura durante la última disyuntiva del comité de empresa en 2024.
Los recortaduras de empleo son particularmente notables porque André Thierig, director de planta de Giga Berlín, ha torpe repetidamente que Tesla estuviera reduciendo su plantilla. Tan recientemente como el mes pasado, Thierig afirmó que “no había planes” para reducciones de personal, incluso cuando los volúmenes de producción permanecieron estancados o disminuyeron.
Parte del desgaste podría concebir por una ola entero de despidos en 2024 que redujo la fuerza gremial de Tesla en un 10%, pero pareció sobrevenir continuado posteriormente de eso.
Este silencioso sacrificio de la fuerza gremial se alinea con informes anteriores que hemos cubierto sobre la disminución de las ventas de Tesla en Europa. El mercado europeo de vehículos eléctricos se ha vuelto increíblemente competitivo con la aparición de más modelos chinos y el sólido desempeño de los fabricantes de automóviles tradicionales, lo que deja a Tesla con más capacidad de producción en Alemania de la que necesita actualmente.
No está claro si estas reducciones se realizaron mediante despidos, compras voluntarias o simplemente no renovando contratos temporales, una táctica global que utiliza Tesla para ajustar su fuerza gremial sin desencadenar notificaciones de despidos masivos.
La opinión de Electrek
Esto es exactamente lo que teníamos miedo. Cuando se tiene una manufactura capaz de producir más de 375.000 vehículos al año pero se venden significativamente menos automóviles que eso en toda la región, poco tiene que ceder.
El hecho de que el director de la planta haya torpe que Tesla esté reduciendo su fuerza gremial mientras que los datos de su propio consejo de trabajadores muestran claramente una reducción del 14% en la fuerza gremial es la transparencia clásica de Tesla, o la desatiendo de ella.
Añade mucho peso a la teoría de que Giga Berlín está en problemas. Si Tesla no puede satisfacer la capacidad de la manufactura, sólo está quemando efectivo en efectivo. Con la expansión de Berlín ya en suspenso y ahora la fuerza gremial reduciéndose, la novelística de la “demanda ilimitada” en Europa está oficialmente muerta.
La pregunta ahora es si Tesla podrá nutrir incluso este nivel más bajo de empleo en la planta, o si estamos viendo el eclosión de un falleba paulatino.
Como informé a principios de este mes, si IG Metall obtiene el control del consejo de trabajadores, no me sorprendería que Tesla utilice esto como una razón para desinvertir en la manufactura.
