Tesla ha agresivo una nueva traducción del Model Y en China y está logrando una nueva e impresionante clasificación de autonomía, gracias a una nueva celda de escuadra del LG de Corea del Sur.
La nueva reforma, un maniquí de dadivoso resonancia con cinco asientos y tracción trasera, se lanzó con una autonomía de 821 kilómetros basada en el típico CLTC de China.
Si perfectamente se sabe que la calificación CLTC es entusiasta, 821 km (aproximadamente 510 millas) es una sigla impresionante y la autonomía más larga que Tesla ha ofrecido en su escala Model Y hasta la momento, lo que le ayudará a ser más competitivo en el mercado chino.
Esta nueva traducción del Maniquí Y de autonomía extendida es posible gracias al uso del paquete de baterías ternarias de iones de litio de 78,4 kWh de LG Energy Solution, el mismo paquete que se encuentra en la reforma del Maniquí 3 con un resonancia de 830 km además recientemente lanzazo.
El nuevo Model Y con tracción trasera de dadivoso resonancia tiene un precio original de 288.500 RMB, lo que se traduce en poco más de 40.500 dólares.
El impulso llega en un momento crítico para Tesla en China, que ha trillado caer sus ventas en los últimos meses. El fabricante de automóviles registró en octubre sus ventas mensuales más bajas desde noviembre de 2022, quedando fuera de la directorio de los 10 principales en ventas de vehículos de nueva energía (NEV).
Esto a pesar del continuo aumento de las ventas de vehículos eléctricos en China. Tesla no se beneficia de ello en medio de una cachas competencia.
Según informes de los medios locales chinos, el nuevo Model Y de 821 kilómetros ya está ganando circunscripción con algunos informes anecdóticos de entusiasmo en las tiendas Tesla.
Los informes están respaldados en parte por el hecho de que Tesla amplía rápidamente los plazos de entrega de 2 a 4 semanas a 4 a 6 semanas, al punto que unas horas luego del impulso.
La opinión de Electrek
Creo que esto será adecuado para un aumento limpio en la demanda a corto plazo, pero todavía es caro para el mercado chino.
Por ejemplo, ahora el Model Y supera el resonancia mayor del Xpeng G6 de 755 km, pero el G6 con este resonancia cuesta 234.900 RMB (aproximadamente $32.900 USD), que es significativamente más de poco valor.
Cada tramo de 10.000 RMB más bajo significa mucha más demanda en China.
Tesla necesita difundir sus nuevas versiones “típico” para iniciar a marcar la diferencia con la demanda a dadivoso plazo en China.
