Nissan se convierte en el final fabricante de automóviles total en aguardar en China para obtener ayuda, ya que parece cambiar las cosas. El fabricante de automóviles japonés se enfrenta a una batalla cuesta en lo alto, ya que planea cortar más o menos de 20,000 empleos mientras cerrojo varias plantas como parte de su plan de recuperación.
Nissan es el final fabricante de automóviles en apelar a China para obtener ayuda
Ayer, supimos que Nissan ya ha pequeño drásticamente los planes de producción para la hoja de próxima vivientes, una piedra angular del plan de regreso de la compañía.
A Nikkei El mensaje afirmó que Nissan estaba reduciendo la producción en más de la medio de septiembre a noviembre conveniente a una escasez de baterías. El crujido de suministro está afectando la producción en la planta de Tochigi de Nissan en Japón, donde se construirá la nueva hoja para los mercados de EE. UU. Y japoneses.
Parece que Nissan ahora está recurriendo a China, convirtiéndose en el final de una serie de fabricantes de automóviles que buscan usar tecnología china o métodos de fabricación para permanecer el ritmo.
Tatsuzo Tomita, el patrón de transformación de costos total entregada de Nissan (TDC), dijo a los periodistas el miércoles (a través de Reuters) que la compañía ha “adquirido acercamiento a formas de trabajo de estilo chino”. Ahora, la compañía está trabajando para aplicar lo que ha aprendido a percibir una delantera competitiva a nivel mundial.
El patrón de reducción de costos de Nissan dijo que el desafío ahora es descubrir cómo aplicar esos métodos a las piezas para nuestros vehículos actuales y futuros “.
El fabricante de automóviles japonés aprenderá de sus proveedores en China y los métodos que usan para acelerar la producción a un costo último.
Nissan sigue a Toyota, que ahora está obteniendo piezas chinas para construir EV para mercados globales desde su cojín de producción en Tailandia. Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Ford y varios otros fabricantes de automóviles mundiales importantes han anunciado planes similares para asimilar o usar tecnología de China para aplicar a una escalera mundial.
Como parte de su plan de recuperación, re: Nissan, la compañía tiene como objetivo sujetar los costos en 250 mil millones de yenes para el final del año fiscal 2026. Los planes incluyen sujetar más o menos de 20,000 empleos y cerrar siete plantas de fabricación globales.
Toque de Electrek
Nissan, una vez pasado como un líder en electrificación con el divulgación de la hoja de primera vivientes, ha perdido ámbito en los últimos primaveras.
Ahora hay más opciones eléctricas que nunca, lo que dificulta que algunas marcas (como Nissan) se mantengan al día con los costos. Los fabricantes de automóviles chinos, como BYD, fabrican casi todos los componentes del transporte, desde baterías hasta software, lo que les permite editar EV de último precio y al mismo tiempo suscitar ganancias.
Nissan está apostando por sus EV de próxima vivientes para ayudarlo a cambiar las cosas, incluida la nueva hoja. Sin confiscación, a posteriori de sujetar significativamente los planes de producción, Nissan necesitará hacer poco y rápido para mantenerse a flote.
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