Max Verstappen dice que el posterior coche de seguridad posible que le impidió atacar por el segundo oficio en el Gran Premio de la Ciudad de México no fue frustrante, ya que se ha presbítero de las interrupciones en el pasado.
El campeón defensor cerró una brecha significativa con Charles Leclerc en un segundo stint de la carrera que su ingeniero de carrera describió como “una paranoia”, y estuvo en el interior del zona de influencia del DRS al comenzar la penúltima revés. Sin bloqueo, Carlos Sainz se detuvo en la sección del estadio y el VSC tuvo que empujar su coche detrás de una barrera, y la carrera no se reanudó hasta la última revés, luego de que Leclerc y Verstappen hubieran superado los principales puntos de adelantamiento.
“No, efectivamente no (frustrante)”, dijo Verstappen. “Quiero afirmar, a veces el Safety Car todavía ha sido muy amable conmigo en mi carrera. Así que a veces ganas, a veces pierdes. Así son las cosas en las carreras. Creo que habría sido divertido hasta el final. Bueno, tal vez un poco más divertido para mí que para Charles defendiendo, pero creo que habría sido un final divertido para que todos lo vieran”.
Verstappen fue el único piloto entre los ocho primeros que comenzó con neumáticos medios y admite que le sorprendió que nadie más siguiera su organización, pero siquiera predijo que tendría el ritmo para disputar por los tres primeros dadas las dificultades de Red Bull en México.
“Personalmente, no esperaba estar en el podio”, dijo. “Creo que incluso en el primer stint, efectivamente no lo parecía. Quiero afirmar, en ese momento, pensé que simplemente éramos lentos y teníamos problemas con los neumáticos. Creo que luego, cuando cambiamos a los blandos y los demás usaron medios, todo parecía un poco más competitivo”.
“Aún no estoy al nivel de Lando si tomamos el promedio de la carrera, pero el cobarde definitivamente fue un mejor compuesto para valer, y todo se sintió un poco mejor. En caudillo, estar P3 ha sido efectivamente bueno en un fin de semana difícil para nosotros”.
Verstappen tuvo un buen aparición para atacar por los tres primeros lugares desde la tangente de meta, pero terminó descubierto en la curva 1, y luego se vio involucrado en una pelea con Lewis Hamilton que lo vio quedarse detrás del Haas de Ollie Bearman durante el primer stint.
“El aparición de la carrera fue muy agitado para mí”, dijo Verstappen. “Tuvimos una salida muy buena y luego un represión tan espléndido hasta la curva 1, y estábamos en el foráneo (tres, cuatro anchos) así que toqué fondo en ese bordillo. Siguió tocando fondo todo el camino, así que casi me estrello contra el césped”.
“Incluso luego de eso, sucedieron muchas cosas. Todos a mi rodeando llevaban neumáticos blandos, yo llevaba neumáticos medios, y parecía que fue un poco complicado. Sobrevivir al primer stint, intentar ir lo más allá que pudimos con los neumáticos… Una vez que nos pusimos los blandos fuimos un poco más competitivos, un poco más felices. Ha sido un fin de semana difícil para nosotros, pero estar luchando por la segunda posición con todo lo que pasó en las primeras vueltas, creo que sigue siendo un desafío”. muy esforzado resultado.”
A pesar del resultado y de cerrar la brecha con el líder del campeonato a 36 puntos cuando Norris reemplaza a Oscar Piastri, Verstappen dice que la gala muestra lo difícil que será para él cobrar el título de este año.
“Perdí 10 (puntos) contra Lando, si lo miras así”, dijo. “Dije antaño del fin de semana que todo tenía que salir valentísimo para cobrar. Este fin de semana no fue valentísimo”.
“Va a ser difícil, pero veamos qué podemos hacer en otras pistas. Espero, por supuesto, que no volvamos a habitar un fin de semana como este, pero aún así demuestra que no somos rápidos en todos los escenarios. Eso es lo que necesitamos entender un poco mejor”.
