Zhengzhou Nissan ha valiente una nueva camioneta enchufable en el mercado chino llamado Z9. Es del mismo tamaño que el Nissan Frontier Pro, ofrece más de 35 millas de rango totalmente eléctrico, y los precios comienzan en solo $ 16,600.
* en China.
Posicionado como el hermano electrificado del Nissan Frontier Pro de construcción franquista, el Zhengzhou Nissan Z9 es esencialmente una lectura del mercado chino el Frontier Pro, y se especifica y tiene un precio en consecuencia, con el precio aún no revelado del Frontier Pro que se aplazamiento que llegue un poco más suspensión que el Z9.
Eso es menos interesante. Qué más Es interesante que el Z9 ofrece 35 millas (60 km) de rango en la pulvínulo, hilera de 17 kWh, a un precio que socava significativamente incluso el precio de incentivo de $ 28,000 de $ 28,000 de la pizarra, y ese incentivo es remotamente de una cosa segura.
Adicionalmente, si tiene ganas de vestir un poco más, puede obtener un Zhengzhou Nissan Z9 equipado con una hilera de 32.85 kWh que es buena durante casi 85 millas (135 km) de rango totalmente eléctrico. E incluso ese maniquí de rango extendido, a ¥ 168,900 (más o menos de $ 23,400) sigue siendo competitivo de precios con la pizarra con respaldo de Jeff Bezos.
En esquema, seguramente será un triunfador.
Se venderá, pero no se venderá aquí
Con la emoción en torno al Kia Tasman, Slate y otras pastillas ligeras similares, similares, que se basan en el éxito del Ford Maverick Hybrid, no debería sorprendernos que Nissan tenga ambiciones internacionales por su nueva camioneta electrificada.
“In alignment with our ‘In China, For China, Toward the World’ strategy for electrification and smart transformation, Nissan will fully support ZNA’s ‘off-road strategy,’” explained Stephen Ma, Chairman of Nissan (China) Management Committee and President of Dongfeng Motor Co., Ltd. “We are working to strengthen our research and manufacturing capabilities, further advancing our presence in the core markets of pickups and off-road vehicles, with the Objetivo final de conseguir la expansión general “.
Es poco emocionante, pero con todos los problemas recientes que ha estado experimentando, es dudoso que Nissan traiga cualquiera de sus nuevas camionetas de tamaño mediano construido en chino a los Estados Unidos (electrificado o no).
“La representación de la nueva reproducción de profesionales automotrices chinos es clara: certificar que los automóviles hechos en China sean impulsados por todo el mundo. ZNA utilizará sus ventajas de doble marca y doble canal de expandir su huella general”, el Sr. Mao Limin, vicepresidente ejecutor de ZNA, en el propagación de Z9. “Nuestro objetivo es ser uno de los principales exportadores de las pastillas en tres abriles y alcanzar un hito de ventas de 100,000 unidades”.
Dicho esto, los fanáticos de Nissan Hardbody aún no deberían perder la esperanza. Si Nissan puede encontrar un nuevo Salvador en Toyota, una camioneta BEV a pulvínulo de taco con una nueva fascia anterior de Leaf/Ariya-Type podría tener más sentido de lo que piensas.
Toque de Electrek
Ya he escrito mis propios planes de regreso para Nissan, y este nuevo camión chino verdaderamente no encaja en ellos. Como muchos de ustedes, creo que un PHEV no es un EV, pero sí veo su valencia como autos “Lilypad” y los dos propietarios de rayos que conozco. Sus últimos F-150 fueron híbridos.
FUENTES: Zhengzhou Nissan; Imagen de flanco a flanco a través de CarsCoops.
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