Las ventas de vehículos eléctricos de Toyota se hundieron mientras se prepara para una nueva ola de modelos. Los nuevos EV traen actualizaciones muy necesarias, que incluyen más rango, carga más rápida, diseños renovados y más.
Las ventas de EV de Toyota se bloquearon en el tercer trimestre a medida que se extienden los nuevos modelos
A pesar de que la mayoría de los fabricantes de automóviles informaron las ventas de EV registradas cuando los compradores se apresuraron a protestar el crédito fiscal federal de $ 7,500, Toyota fue un valía atípico, vendiendo solo 61 modelos BZ en septiembre.
Incluyendo el Lexus RZ, que administró 86 ventas, Toyota vendió solo 147 vehículos totalmente eléctricos en los EE. UU. El mes pasado, más del 90% menos que los 1.847 que vendió en septiembre de 2024.
Las ventas totales de Toyota aumentaron un 14% con más de 185,700 vehículos vendidos, lo que significa que los EV representaron menos del 0.1%. Durante los primeros nueve meses del año, las ventas de BZ y Lexus RZ han bajado un 9% y un 36% en comparación con el año previo.
Entonces, ¿por qué Toyota está luchando por traicionar EV cuando el mercado está en auge? Por un costado, básicamente se vende a partir de sus modelos EV actuales, BZ4X y Lexus RZ.
El Toyota BZ 2026 (anteriormente el BZ4X) está llegando a los concesionarios estadounidenses, prometiendo arreglar algunas de las mayores quejas con el SUV eléctrico saliente.
Impulsado por una peroles más magnate de 74.7 kWh, el Toyota BZ 2026 ofrece hasta 314 millas de rango de manejo, una mejoramiento del 25% del 2025 BZ4X.
El SUV eléctrico presenta el nuevo diseño de “Hammerhead Front End” de Toyota, similar al de la nueva corona y Camry, con una mostrador de luz LED flaca y fascia delantero renovada.
El nuevo SUV eléctrico de Toyota incluso cuenta con un puerto de carga NACS incorporado, lo que permite recargar en Tesla Superchargers. Todavía presenta un nuevo sistema de papeleo térmica y preacondicionamiento de peroles, lo que mejoramiento los tiempos de carga del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos.
La cojín 2026 BZ XLE FWD comienza en solo $ 34,900, pero usa una peroles más pequeña de 57.7 kWh, buena para un rango de 236 millas.
El 2026 Lexus RZ recibió actualizaciones similares. El próximo año, Toyota aguijada dos SUV más totalmente eléctricos, el 2026 C-HR y BZ Woodland.
| 2026 Toyota BZ Trim | Pila | Rango | Precio original* |
| XLE FWD | 57.7 kWh | 236 millas | $ 34,900 |
| Xle FWD Plus | 74.7 kWh | 314 millas | $ 37,900 |
| Xle AWD | 74.7 kWh | 288 millas | $ 39,900 |
| FWD pequeño | 74.7 kWh | 299 millas | $ 43,300 |
| AWD pequeño | 74.7 kWh | 278 millas | $ 45,300 |
No es solo los Estados Unidos que las ventas de EV de Toyota se estrellaron el mes pasado. En su mercado regional de Japón, Toyota (incluido Lexus) vendió solo 18 eVS en septiembre.
El superhombre maquinal japonés está apostando a nuevos modelos para impulsar el crecimiento. Sin requisa, sigue comprometido a ofrecer todas las opciones de tren motriz, incluidos los vehículos eléctricos de peroles (BEV), los híbridos, los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y los vehículos eléctricos de celdas de combustible (FCEV).
¿Puede la nueva procreación de vehículos eléctricos de Toyota provocar un regreso? Háganos entender sus pensamientos en los comentarios.
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