¿Nissan está levantando la bandera roja? Nissan está reduciendo rodeando del 15% de su fuerza profesional y ahora pide a los proveedores más tiempo para realizar pagos.
Nissan comienza los cortaduras de empleo, le pide al proveedor que retrase los pagos
Como parte de su plan de recuperación, Nissan anunció en mayo que planea acortar 20,000 empleos, o rodeando del 15% de su fuerza profesional general. Incluso está cerrando varias fábricas para liberar efectivo y acortar costos.
Nissan dijo que comenzará las conversaciones con los empleados en su planta de Sunderland en el Reino Unido esta semana sobre oportunidades voluntarias de subvención. La compañía tiene como objetivo despedir a rodeando de 250 trabajadores.
La planta de Sunderland es el empleador más espacioso de la ciudad con rodeando de 6,000 trabajadores y es una estancia crítica para el regreso de Nissan. Nissan construirá sus vehículos eléctricos de próxima engendramiento en las instalaciones, incluidas las nuevas Leaf, Juke y Qashqai.
Según varios correos electrónicos y documentos de la compañía (a través de Reuters), Nissan igualmente está trabajando con sus proveedores durante más tiempo para hacer pagos.
“Podrían designar que se les pague de inmediato u optar por un cuota posterior”, dijo Nissan. La compañía explicó en una explicación a Reuters que había incentivado a algunos de sus proveedores en Europa y el Reino Unido para aceptar términos de cuota más flexibles, sin costo adicional.
Los correos electrónicos muestran que la mudanza liberaría efectivo para el primer trimestre (abril a junio), similar a su solicitud antiguamente del final del año financiero.
Un empleado dijo en un correo electrónico a los compañeros de trabajo que Nissan estaba pidiendo a los proveedores que “nuevamente” retrasen los pagos. Los correos electrónicos, vistos por Reutersse intercambiaron entre los trabajadores de Nissan en Europa y el Reino Unido.
Nissan está tomando medidas inmediatas como parte de su plan de recuperación, con el objetivo de cambiar las cosas, dijo la compañía en un comunicado.
“Mientras tomamos estas acciones, apuntamos a una solvencia suficiente para resistir los costos de las acciones de respuesta y cancelar los vencimientos de los bonos”, dijo la compañía.
Nissan no comentó sobre las discusiones internas, pero los correos electrónicos revelaron que les dio a los proveedores dos opciones. Podrían retrasar los pagos a una tasa de interés más ingreso, o HSBC realizaría el cuota, y Nissan pagaría al lado con intereses.
La compañía tenía 2.2 billones de yenes ($ 15.2 mil millones) en efectivo y equivalentes a fines de marzo, pero tiene rodeando de 700 mil millones de yenes ($ 4.9 mil millones) en deudas que vencen a finales de este año.
Como parte de Re: Nissan, el plan de recuperación del fabricante de automóviles japonés, Nissan exploración acortar los costos en 250 mil millones de yenes. Para el año fiscal 2026, planea retornar a la rentabilidad.
Toque de Electrek
Con una alineamiento de vehículos envejecidos y una ola de nuevos rivales de bajo costo de China, como BYD, Nissan se está quedando detrás rápidamente.
Nissan está lanzando varios vehículos eléctricos e híbridos nuevos en los próximos primaveras, incluida la hoja de próxima engendramiento, que se prórroga que ayude a aumentar las ventas.
En China, el mercado EV más espacioso del mundo, el primer sedán eléctrico dedicado de Nissan, el N7, ha tenido un aparición caliente con más de 20,000 pedidos en 50 días.
El N7 desempeñará un papel en los esfuerzos de recuperación de Nissan, ya que planea exportarlo a los mercados extranjeros. Será uno de los nueve vehículos de energía nuevos, incluidos los EV y los PHEV, que Nissan planea propalar en China.
¿Puede Nissan cambiar las cosas? ¿O continuará quedando detrás de la manada? Háganos retener sus pensamientos en los comentarios a continuación.
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