Nissan está apostando a las baterías de estado sólido para ayudar a encender un regreso. El fabricante de automóviles dice que la tecnología de acumulador de próxima engendramiento será un “cambio de ocio para los EV”, prometiendo más rango, carga más rápida y costos más bajos. Nissan acaba de confirmar que su primer EV con baterías de estado sólido está en camino, pero puede seguir a Toyota y Volkswagen para comercializar.
¿Cuándo lanzará Nissan su primera acumulador de estado sólido EV?
Posteriormente de mostrar su secante piloto de acumulador de estado sólido en su planta de Yokohama el año pasado, Nissan avanza con la nueva tecnología.
En 2021, Nissan anunció planes para editar su primer EV con baterías de estado sólido a principios de 2029. La compañía dijo en ese momento que estaba involucrado en una “investigación y crecimiento amplios”, incluso a nivel molecular.
Según la última modernización, podría estar aquí un poco ayer de lo previsto. Director de planificación de productos de Nissan en Europa, Christop Ambland, confirmado con Automóvil Expressdiciendo: “Sí, estaremos listos para SSB (baterías de estado sólido) en 2028”.
Ambland agregó que Nissan “no puede apresurar el proceso” y quiere comprobar de que la nueva tecnología de acumulador sea “confiable y directorio para cumplir con las expectativas de nuestros clientes”.
Nissan cree, como muchas, que las baterías EV de estado sólido pueden aumentar la densidad de energía hasta un 30% en comparación con las baterías tradicionales de iones de litio, a un costo mucho último.
Todavía dijo que ofrecen el potencial de dominar los tiempos de carga en un tercio. En octubre, Nissan dio a conocer el concepto Hyper Force EV, un superdeportivo eléctrico (que se parece un poco al GT-R en malla con un Tesla Cybertruck), con más de 1,300 hp (1,000 kW).
Nissan insinuó que la nueva tecnología de acumulador podría estar de moda para proporcionar sus próximos autos deportivos eléctricos, como un GT-R eléctrico. Aunque está confuso, el concepto Hyper Force llevaba un logotipo GT-R por destacado.
Inicialmente se utilizará para EV, pero Nissan además podría utilizar la nueva tecnología para sus híbridos enchufables. Amberland insinuó: “No estamos seguros de dónde podría liderar la tecnología, pero estamos explorando activamente todas las aplicaciones potenciales”.
Toyota, Volkswagen y Stellantis tienen como objetivo editar sus primeros vehículos eléctricos con acumulador de estado sólido aproximadamente de 2027.
BYD y CATL, que ya están dominando las ventas globales de baterías EV, planean editar sus primeros EV con baterías de estado sólido aproximadamente de 2027. Parece que Nissan podría conseguir tarde a la fiesta una vez más.
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