Tesla ha perdido su caso de asesinato injusta de choque desolador del autopilot en Florida, ya que un tribunal dice que el fabricante de automóviles tiene que fertilizar a las víctimas hasta $ 243 millones.
Este es un desdicha significativo para Tesla, aunque probablemente será apelado.
Refrescar: Este artículo se ha actualizado para explicar mejor la cantidad que Tesla tiene que fertilizar.
Informamos hoy más temprano sobre la conclusión del prudencia de casi un mes y la solicitud de los demandantes de $ 345 millones en daños.
Ahora, el tribunal ha devuelto su veredicto, encontrando a Tesla parcialmente responsable (33%) por el siniestro y otorgando a los demandantes $ 129 millones en daños compensatorios y $ 200 millones en daños punitivos.
Asciende a $ 329 millones, un poco menos de lo que solicitaron, y Tesla solo tiene que fertilizar el 33% de los daños compensatorios, ya que se ha enfrentado un 33% responsable del siniestro, y los daños punitivos se limitarán a 3 veces la cantidad de daños compensatorios, que es de $ 200 millones.
No obstante, sigue siendo un desdicha significativo para Tesla y una gran triunfo para aquellos que sufrieron accidentes relacionados con los sistemas avanzados de subvención al conductor (ADAS) de Tesla.
Brett Schreiber de Singleton Schreiber, abogado principal de los demandantes en este caso, comentó los resultados:
Tesla diseñó piloto inconsciente solo para carreteras de comunicación controlado, pero deliberadamente eligió no restringir a los conductores de usarlo en otro ocasión, unido con Elon Musk diciendo que el piloto inconsciente mundial condujo mejor que los humanos. Las mentiras de Tesla convirtieron nuestros caminos en pistas de prueba para su tecnología fundamentalmente defectuosa, poniendo a los estadounidenses cotidianos como Naibel Benavides y Dillon Angulo en Harm’s Way. El veredicto de hoy representa la imparcialidad por la trágica asesinato de Naibel y las lesiones de toda la vida de Dillon, responsabilizando a Tesla y Musk por apoyar la valoración de billones de dólares de la compañía con una exageración autónoma a desembolso de la vida humana.
El caso es particularmente impactante porque es el primer caso de asesinato injusta que involucra los sistemas ADAS de Tesla (piloto inconsciente y autónomo completo) para presentarse al prudencia.
En los últimos meses, Tesla resolvió dos casos similares para cantidades no reveladas, pero no podría o no podría establecerse en este.
En el caso de Naibel Benavides y Dillon Angulo, Tesla se encuentra parcialmente responsable de favor engañado a los clientes para que piense que el piloto inconsciente podría hacer más de lo que efectivamente podría.
George McGee conducía su maniquí S en el piloto inconsciente en Key Grande en abril de 2019 cuando dejó caer su teléfono y miró en torno a debajo para recogerlo cuando el automóvil pasó una señal de parada en una intersección T, y se estrelló en un Chevrolet Tahoe estacionado.
Naibel Benavides Leon, de 22 abriles, y su novio Dillon Angulo estaban de pie unido al estacionado Tahoe. Benavides murió y Angulo resultó gravemente herido.
La policía acusó a McGee de conducir imprudentemente, pero las familias de las víctimas demandaron tanto a McGee como a Tesla. McGee se estableció con los demandantes, pero Tesla no lo hizo, lo que llevó a este prudencia.
Tesla intentó culpar al conductor, como suele hacer con los bloqueos que involucran su sistema ADAS. Esta táctica generalmente ha funcionado gracias a las advertencias de Tesla sobre que el conductor es responsable.
Un abogado del fabricante de automóviles dijo en sus argumentos finales:
¿Puede suceder en algún coche? Por supuesto que puede. ¿Sucede en algún automóvil? Por supuesto que sí.
Teniendo en cuenta que el conductor admitió no prestar atención, uno podría pensar que sería un caso liviana; Sin bloqueo, los comentarios de McGee llevaron a la desaparición de Tesla en este caso.
El conductor dijo sobre piloto inconsciente:
Mi concepto era que me ayudaría si tuviera un fracaso o si me pierda poco, si cometía un error, que el automóvil podría ayudarme. Y en ese caso, siento que me falló.
Los abogados de los demandantes utilizaron el refrendo del conductor, unido con numerosas declaraciones hechas por Tesla y su CEO, Elon Musk, para demostrar cómo los propietarios de Tesla pueden ser engañados al creer que el piloto inconsciente es más que un sistema regular de subvención para el conductor.
Refrescar: Los abogados de Tesla nos enviaron el futuro comentario sobre el veredicto:
El veredicto de hoy es incorrecto y solo funciona para retrasar la seguridad automotriz y poner en peligro los esfuerzos de Tesla y de toda la industria para desarrollar e implementar tecnología que salva vidas. Planeamos apelar dados los errores sustanciales de la ley y las irregularidades en el prudencia. A pesar de que este tribunal descubrió que el conductor era abrumadoramente responsable de este trágico siniestro en 2019, la evidencia siempre ha demostrado que este conductor tenía la incumplimiento monopolio porque estaba acelerando, con el pie en el acelerador, que anuló el piloto inconsciente, mientras hurgaba para su teléfono caído sin sus luceros en el camino. Para ser claros, ningún automóvil en 2019, y ningún hoy, habría evitado este siniestro. Esto nunca fue sobre el piloto inconsciente; Fue una ficción inventada por los abogados de los demandantes culpando al automóvil cuando el conductor, desde el primer día, admitió y aceptó la responsabilidad.
Toque de Electrek
Ahora, estoy seguro de que Tesla atraerá y prolongará este proceso el maduro tiempo posible, pero este sigue siendo un veredicto renovador.
El aspecto importante a tener en cuenta aquí es que los demandantes pudieron sortear a Tesla culpar al conductor, que siempre es su principal defensa contra los accidentes de ADAS, y atacar directamente el conocido enfoque engañoso de Tesla para marketing de Autopilot y FSD.
Espero que las demandas comiencen a presentarse ahora que este veredicto ha sido enérgico.
Además es un buen augurio para el caso CA DMV, que incluso ataca directamente la presentación engañosa de Tesla de AutoPilot y FSD.
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