Nissan anuncia una serie importante de inversiones y planes para la electrificación hoy, muchos de los cuales han sido rumoreados, pero ahora se están definiendo concretamente. En compendio, planifique dos nuevos CUV y una nueva interpretación de la hoja, las tres se producirán en el Reino Unido en la planta de Nissan en Sunderland. En apoyo de esos planes, Nissan asimismo agregará otra gigafactory en Sunderland para permitir la producción.
Las telediario de hoy se informaron originalmente a principios de semana ayer del anuncio oficial, pero Nissan ha hecho las cosas oficiales hoy. Los puntos de bala siguen.
- Una interpretación EV del Qashqai (comercializado como Rogue Sport en los Estados Unidos)
- Una interpretación EV del Juke (el juke fue descontinuado en los Estados Unidos en 2018, pero aún se vende a nivel mundial)
- Un “reemplazo” para la hoja de Nissan EV
- Estos tres vehículos eléctricos se basarán en los conceptos hiper urbanos, hiper punk y relajado, respectivamente.
- Una tercera gigafactory planificada en Sunderland como parte del plan de fabricación “EV36Zero” de Nissan
Algunas cosas se destacan aquí. Primero, parece que el concepto de Nissan “Chill Out” (en la parte superior de este artículo) será la cojín de la nueva hoja, que había sido la teoría de la carrera en este momento. En segundo ocasión, parece que Nissan irá positivamente cruzado con su cartera de EV. No solo habrá un EV Qashqai y EV Juke (contiguo con un reemplazo de hoja probablemente cruzado), la hoja asimismo parece estar en cuv.
El Hyper Urban es el más ínclito de la grupo, así que ahí es donde verás el Qashqai ev sacado. El Hyper Punk es un crossover compacto, y ese parece ser el análogo más natural para el juke. En cuanto al refrigeramiento aún más pequeño, hemos establecido que ese será el punto de partida para la nueva hoja. Personalmente, soy muy Extraordinario cómo resultará el reemplazo de Juke, porque el concepto Hyper Punk es absolutamente salvaje.
Nissan parece ser principalmente En la electrificación, y ha reiterado que planea tener una cartera de 100% eléctrica para la traspaso en Europa para 2030. Presumiblemente, planea continuar vendiendo vehículos de hielo a nivel mundial. En este momento, el único EV competitivo que ofrece la marca es el sorprendentemente popular Ariya, un automóvil que para mí confirma que Nissan todavía tiene algunas chuletas de diseño reales, y me da la esperanza de que estos futuros EV tengan un estilo distintivo.
Como parte de las telediario de hoy, asimismo se están anunciando varias iniciativas gubernamentales del Reino Unido en apoyo de los planes de Nissan, y el primer ministro Rishi Sunak incluso intervino, diciendo: “La inversión de Nissan es un voto masivo de confianza en la industria automotriz del Reino Unido, que ya contribuye con un progresista de £ 71 mil millones al año de £ 71 al año.
Para obtener más información sobre las telediario de hoy, consulte el comunicado de prensa de Nissan.
Toque de Electrek
Nissan se ha tomado su tiempo estimulante desde que la primera hoja cayó hace más de una término, aunque el Ariya fue un gran paso en la dirección correcta. Pero como muchos fabricantes de automóviles japoneses, no estaba claro cuán bonachón era positivamente Nissan en un futuro eléctrico, o si solo quería empeñarse a una moda percibida.
Creo que con las telediario de hoy, es acordado opinar que Nissan está bancando BEVS para su futuro. Con una alineamiento de maniquí solo eléctrico planeada para Europa para 2030, esa es una conclusión regular para dibujar. Pero la señal más musculoso aquí es que la compañía está bancelando a electrificar dos de sus modelos más populares: Juke y Qashqai. Estas son placas de identificación de mercado masivo que tienen un gran atractivo para los clientes obsesionados con el crossover que conforman el centro del mercado de vehículos. Si Nissan dijo que estaba construyendo una patrulla electrificada (asimismo conocida como Armada), por el contrario, eso indicaría un maduro enfoque en el extremo superior del mercado (al menos, para un fabricante de automóviles convencional).
Nissan asimismo tiene una larga historia en el Reino Unido, aunque la presencia de la compañía en Europa se ha estado desvaneciendo en los últimos abriles. Ya no vende sedanes o hatchbacks en los principales mercados de la UE, con esencialmente una cartera de 5 modelos que se ofrece en la mayoría de los mercados (Qashqai, Juke, X-Trail, Leaf, Ariya). La hoja está envejeciendo, y los vehículos de pasajeros de hielo restantes de Nissan en la UE están compartidos con Renault.
Una gran inversión en la capacidad de fabricación de EV en el Reino Unido es una buena información, y podría anunciar una nueva era para Nissan en el continente, y más allá.
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