Un dúo de influenciadores de accionistas de Tesla trató de completar el alucinación autónomo de la costa a costa de Elon Musk que afirmó que Tesla podría hacer en 2017 y se estrellaron ayer de ganar a unas 60 millas.
En 2016, Elon Musk dijo infamemente que Tesla completaría un impulso de costa a costa totalmente autónomo entre Los Ángeles y Nueva York para fines de 2017.
La idea era transmitir en vivo o filmar un alucinación completo sin editar de costa a costa con el transporte que conduce en todo momento.
Estamos en 2025 y Tesla nunca hizo ese impulso.
Despite the many missed autonomous driving goals, many Tesla shareholders believe that the company is on the verge of delivering unsupervised self-driving following the rollout of its ‘Robotaxi’ fleet in Austin, which requires supervision from Tesla employees inside the vehicles, and improvements to its “Full Self-Driving” (FSD) systems inside consumer vehicles, which is still only a level 2 driver assist system that requires driver attention at all times as per Tesla.
Dos de estos accionistas de Tesla e influenciadores en andana intentaron emprender un impulso de costa a costa entre San Diego, CA y Jacksonville, FL, en un Tesla Model Y equipado con la última aggiornamento de software FSD.
No salieron de California sin chocar contra escombros de carretera fácilmente evitables que dañaron gravemente el Tesla Model Y:
En el video, puede ver que el conductor no tiene sus manos en el volante. El pasajero ve los escombros con anticipación. Hubo mucho tiempo para reaccionar, pero el conductor no tenía las manos en el volante hasta el zaguero segundo.
En un video de seguimiento, los dos personas influyentes de Tesla confirmaron que el Maniquí Y tenía un soporte de mostrador de estibado roto y componentes de suspensión dañados. El transporte asimismo está lanzando muchas advertencias.
Hicieron más o menos del 2.5% del alucinación planificado en Tesla FSD V13.9 ayer de chocar en el transporte.
Toque de Electrek
Los accionistas de Tesla solían discutir esto poco racionalmente en el pasado, pero ahora que el negocio de EV de Tesla está en descenso y el precio de las acciones depende completamente de las promesas de autodominio y androide, ya no lo hacen.
Conmemoración que cuando Musk mismo solía opinar que cuando alcanzas el 99% de conducción autónoma, es cuando comienza la “Marcha de los 9S”, y debes conquistar un 99.9999999999% de autonomía para tener un sistema de autodominio verdaderamente útil. Admitió que esta es la parte más desafiante, ya que el mundo verdadero es impredecible y difícil de aparentar, arrojándole mucho escena desafiante, como los escombros en el camino.
Ahí es donde está Tesla ahora mismo. La parte difícil acaba de comenzar. Y no se sabe cuánto tiempo llevará ganar allí. Si cualquiera te está diciendo que saben, están mintiendo. No sé. Mi mejor estimación es de aproximadamente 2-3 primaveras y una nueva suite de hardware.
Sin confiscación, la competencia, principalmente Waymo, comenzó su propia “March of the 9s” hace unos cinco primaveras.
Tesla todavía está a primaveras antes, y poco como este impulso de estos dos influenciadores de Tesla lo demuestra.
De hecho, tuve un contratiempo similar en un Tesla Model 3 en 2020. Alquilé un Maniquí 3 en Turo para un alucinación a Las Vegas desde Los Ángeles.
Terminé conduciendo sobre un rueda de camión volado en el medio de la carretera como esta. Era piloto automotriz, pero no sé si el coche lo vio. Definitivamente lo vi, pero llegó un poco tarde, ya que seguía un camión que solo pasó por encima. Probablemente tuve menos de 2 segundos para reaccionar. Apliqué los frenos, pero mis opciones conducían a una zanja a la derecha o en un automóvil en el carril izquierdo.
Me las arreglé para disminuir la fuerza del impacto con el frenado, pero el transporte saltó un poco como en este video. Positivamente no hubo ningún daño en el frente, pero la cubierta inferior se agitaba. Lo guié en la próxima tiempo de servicio y pude continuar el alucinación sin mucho problema.
Sin confiscación, a posteriori de devolverlo al propietario de Turo y evaluar el daño por suspensión por Tesla, el trabajo de reparación se estimó en aproximadamente $ 10,000. No me sorprendería si hay una situación similar con este contratiempo.
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