Charles Leclerc encabezó la maña final en el Gran Premio Inglés luego de que una bandera roja impidió que Lewis Hamilton completara una reverso que probablemente lo puso por delante de su compañero de equipo de Ferrari.
La sesión se suspendió con un poco menos de 10 minutos restantes oportuno a una carrocería de HAAS perdida en la pista, bloqueando efectivamente a Leclerc en el primer extensión con un mejor tiempo de 1M 25.498.
El Monegásque dirigió un cuarteto apretado de conductores que representan tres constructores diferentes.
Oscar Piasstri se recuperó fuertemente de sus luchas del viernes en el rueda suave para prepararse como el principal conductor de McLaren, que retiró solo 0.068s del ritmo de Leclerc.
La recuperación de Red Bull Racing fue aún más impresionante, con Max Verstappen tercero y solo 0.087s más lenta que el Ferrari principal, aunque el holandés se quejó de problemas de sesgo de freno que describió como “como un freno de mano”.
Lando Norris completó los cuatro top ajustados a solo 0.108s del ritmo.
Hamilton, sin incautación, parecía usurpes para los cuatro como el postrer piloto entre los líderes en tomar un nuevo conjunto de softs en la parte final de la hora.
El nueve veces triunfador del Gran Premio Inglés estableció el primer sector más rápido de la sesión y una mejor división personal en el medio para ponerse nominalmente 0.074 segundos por delante de Leclerc con un sector restante.
El momento fue más impresionante para el inglés que emprendió una reverso de preparación adicional luego de un error a través del club que habría escabullido su primera carrera cronometrada.
Hamilton se unió a la sesión luego de la breve bandera roja con el mismo conjunto de neumáticos, pero otra bandera roja lo evitó nuevamente, esta vez para Gabriel Bortoleto perdiendo el control de su automóvil a través de Maggotts.
El Sauber giró con destino a a espaldas a través de la torrentera de la hierba, donde un gran salida pareció romper su suspensión, dejándolo seguidamente varado en la cascajo y obligando a la sesión a terminar temprano.
Dejó a Hamilton en un 11 ° no representativo para la sesión y 0.834s en su compañero de equipo.
Yuki Tsunoda tuvo un mejor aparición para el sábado que el viernes para terminar botellín, aunque era 0.606 más cachazudo que Leclerc y 0.519 más cachazudo que el compañero de equipo Verstappen.
Bearman terminó un sexto estrellado luego de que el inglés perdió el control de su automóvil entrando en Pit Lane durante la bandera roja de Bortoleto, descartando su nosecona contra las barreras.
Alex Albon fue séptimo para Williams por delante de George Russell, quien estaba a 0.627 del ritmo, pero perdió rodeando de 0.2s por un separación en el pueblo en su reverso más rápida. El inglés, que tiene la esperanza de sus posibilidades de calificación en las condiciones nubladas más frías del sábado, cometió el mismo error en su segundo intento entre las banderas rojas.
Los compañeros de equipo de Racing Bulls, Isack Hadjar y Liam Lawson, completaron el Top 10, Lawson, luego de que le mostraron la bandera en blanco y sable por conducir erráticamente en un aproximación con Pierre Gasly.
Hamilton estaba 11º por delante de Carlos Sainz, Esteban Ocon y Andrea Kimi Antonelli, todo internamente de un segundo del punto de remisión de Leclerc.
Nico Hulkenberg de Sauber estuvo a la deriva de 1.001 en 15º ayer del estrellado compañero de equipo Bortoleto.
Fernando Alonso y Querella Stroll de Aston Martin fueron un decepcionante 17 y 19, intercalando a Franco Colapinto en 18º.
Gasly lamentó que el contrapeso mejorado no se tradujo en un mejor agarre en su camino con destino a 20 y 2.38s fuera del ritmo.
RESULTADOS
