El primer SUV totalmente eléctrico de tres filas de Hyundai finalmente casi está casi aquí. El Ioniq 9 de “cambio de selección” puede conducir aún más, cargar más rápido, tiene más que suficiente espacio interior y mucho más. Luego de lanzarse en su mercado almacén, Hyundai rebusca sacudir el mercado de SUV en los Estados Unidos y Europa.
Hyundai Ioniq 9 tiene una nueva tecnología para aumentar el rango de conducción
El Ioniq 9 toma lo mejor de los populares modelos Ioniq 5 e Ioniq 6 de Hyundai, y lo maximiza. El SUV eléctrico más ancho de Hyundai se carga con la última tecnología de condensador de la compañía, lo que permite un rango de manejo más prolongado.
Impulsada por una condensador masiva de 110.3 kWh (NCM), el Ioniq 9 de rango tiene un rango de conducción estimado por EPA de hasta 335 millas. En la escalera WLTP, está clasificada con hasta 620 km (385 millas).
Con un sistema HVAC innovador, el SUV aún puede correr casi 250 millas (400 km) en temperaturas extremadamente frías tan bajas como -7 ° C (19.4 ° F), certificados por el Profesión de Medio Círculo de Corea.
El sistema ultraeficiente incluye una proyectil de calor y una configuración independiente de HVAC de fila trasera que desactiva cuando nadie está sentado en la parte trasera para guardar energía. Igualmente tiene un nuevo colgajo de distinción activo que se abre o cierra para mejorar el flujo de distinción.
Pero eso no es todo. Hyundai diseñó el Ioniq 9 con la máxima eficiencia y el rango de conducción. El SUV presenta una cubierta debajo de la ciudad en forma de 3D, ruedas nuevas y antenas ocultas, todas las cuales ayudan a aumentar el rango de conducción.
Con un coeficiente de tiro de solo 0.259 CD, el maniquí RWD de prolongado capacidad tiene un bajo consumo de energía de solo 194 WH/km.
Amplio interior de salón con espacio para siete
El diseño del SUV maximiza la eficiencia y proporciona un interior espacioso, con forma de salón “. En algunos mercados, incluso incluirá asientos traseros giratorios. Con los asientos de la tercera fila plegados, el Ioniq 9 cuenta con una capacidad de carga de hasta 1,322 litros. Eso es más que el KIA EV9, que tiene una capacidad de hasta 1,233 litros.
A 5,060 mm (199.2 ″) de prolongado, 1,980 mm (78 ″) de orondo y 1.790 mm (70.5 ″) de suspensión, el Ioniq 9 es levemente más ancho que el EV9. Sin bloqueo, es un poco más pequeño que un R1 rivian con 200.8 ″ de prolongado, 82 ″ de orondo y 77.3 ″ de suspensión.
En el interior, el Ioniq 9 está cargado con la última tecnología de software y conectividad de Hyundai, incluidas las pantallas de control y entretenimiento duales de 12 pulgadas en una pantalla panorámica curva.
Luego de brindar pedidos anticipados en Corea el mes pasado, Hyundai lanzará el Ioniq 9 en los Estados Unidos, Europa y otros mercados este año.
El Ioniq 9 llegará a los EE. UU. Esta primavera (en cualquier momento). Se construirá adyacente con la puesta al día del 2025 IONIQ 5 en la nueva planta EV de Hyundai en Georgia. Al igual que el nuevo Ioniq 5, el SUV eléctrico más ancho de Hyundai tendrá un puerto NACS para cargar en Tesla Superchargers.
Los precios se revelarán más cerca del dispersión, pero se demora que el Ioniq 9 comience en aproximadamente de $ 60,000 o un poco más que el EV9.
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